2008 год, Североморск. Рядом с «Адмиралом Чабаненко» у соседнего причала стоит флагман Северного флота – тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». Это еще более мощный корабль. Другого такого корабля равного ему нет ни на одном из флотов. И не только в России. Нам есть чем гордиться.
Более четверти века назад в Ленинграде (С.-Петербурге) на судостроительном предприятии «Балтийский завод» был заложен корабль, ставший в новейшей истории России визитной карточкой страны, – тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий».

Юхнин Владимир Евгеньевич, генеральный конструктор ГУП «Северное проектно-конструкторское бюро», академик Санкт-Петербургской инженерной академии, доктор технических наук, профессор. В 1971 году он назначается заместителем главного конструктора ТАРКР пр. 1144 «Орлан» «Киров» (и др.), не имеющего аналогов в практике мирового судостроения.

ТАРКР «Петр Великий», правнук линкоров и линейных крейсеров эпохи «брони и снаряда», – последний корабль проекта 1144.2 «Орлан» является дальнейшим развитием ударных ракетных крейсеров, включая крейсера проекта 1164.
В отличие от своих предшественников ТАРКР имеет повышенную автономность плавания, он оснащен более эффективными гидроакустическими средствами, противолодочным оружием и крылатыми ракетами. Аналогов за рубежом не имеет: американские крейсера с ядерной силовой установкой типа «Верджиния» по водоизмещению в 2.5 раза меньше, а крейсер «Лон Бич» – в 1.5 раза. Создание кораблей такого класса стало одним из самых значительных достижений отечественного кораблестроения в XX веке.

«Петр Великий» – это сверхсложная в боевом и техническом отношении система с самыми современными средствами вооружения, разведки, целеуказания, навигации и управления. Специалисты считают его даже более сложным, чем атомный подводный ракетоносец.
На «Петре Великом» сосредоточена едва ли не вся номенклатура существующих боевых средств нашего надводного флота. При этом необходимо учитывать, что многоканальные ЗРК, аналогичные нашему С-ЗООФ, могут создавать и производить только США. ЗРК самообороны, подобные типу «Кинжал», еще нигде не созданы (английский «Sea Wolf – только приближение). За рубежом еще нигде не созданы сверхзвуковые мощные ПКР типа «Гранит» и космическая система целеуказания типа «Легенда». В некоторых странах на вооружении сухопутных войск имеются ЗКБР, подобные нашему «Кортику», но с худшими ТТХ, однако ни в одном флоте на кораблях они еще не установлены. Подобной уникальностью обладает РПК «Водопад», комплекс ПТЗ «Удав» и ряд других образцов вооружения и военной техники.
«Петр Великий» – это был наш ответ на угрозы исходящие от авианосных соединений НАТО в Мировом океане. СССР был близок к обзаведению атомной эскадрой, равной которой в океане не было бы. Спустя всего полтора десятка лет, в строю остался только один такой ракетоносец.
ТАРКР «Петр Великий» был создан как средство ядерного сдерживания и прикрытия подводных лодок с баллистическими ракетами. Он вошел в состав авианосной ударной группы, включающей тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», ракетный крейсер «Маршал Устинов», большие противолодочные корабли типа «Удалой», десантные корабли типа «Иван Рогов» и транспорты обеспечения типа «Березина» или «Б.Чиликин». По оценке главкома ВМФ России адмирала Куроедова, боевая эффективность Северного флота с вводом в строй крейсера XXI века «Петра Великого» выросла на 17 процентов.
Программа строительства атомных кораблей предполагала 7 единиц крейсеров и 4 авианосца. Судьба авианосца «Ульяновск» известна. Из планируемых крейсеров 30 декабря 1988 г. в списки ВМФ зачислили пятый корпус «Дзержинский», затем по ходатайству моряков переименованный в «Адмирала Кузнецова». 9 мая 1989 года он был заложен под заводским номером 804, но 4 октября 1990 года вместе с другими был снят со строительства. Шестой предполагалось назвать «Россия» (зачислен в списки 30 декабря 1988), о других кораблях проекта 1144.2 сведений никаких нет, хотя западные источники уверяют, что есть документы на строительство девяти крейсеров этого типа, называются даже имена – «Жданов», «Свердлов», «Железняков».
Правда, следует признать, что хотя атомные крейсеры проекта 1144 «Орлан» в течение ряда лет были лучшими в мире кораблями своего класса, ряд специалистов вынужден признать проект неудачным. Уж во всяком случае, не крейсером XXI века. Таковым он мог считаться на момент сдачи флоту головного корабля ТАРК «Киров», в 80-х годах.

Крейсера проекта 1144 «Орлан»

Недостатки отечественной промышленности и нехватка финансирования, которые привели к затягиванию сроков постройки этой серии кораблей, свели всю новизну применяемых в них решений к минимуму. По мнению упомянутых выше экспертов, для того, чтобы противостоять современным противокорабельным ракетам, авиационным пушкам и бомбам небольшого калибра, корабль следовало оснастить хотя бы минимальной броневой защитой. Корабль не обладает достаточной огневой мощью и автономностью. «Орлан» может справиться с любым из чрезвычайно неудачных американских послевоенных крейсеров, но абсолютно беззащитен перед авианосным соединением или модернизированными американскими линейными кораблями типа «LOWA», считают эксперты. Между тем поддержание его технически исправным и боеготовым требует больших капиталовложений. Так, как уже отмечено выше, перезарядка атомной энергоустановки уникальная операция со сложной инфраструктурой, которая так и не создана соответствующим образом из-за отсутствия средств.
Возможно, именно подобные оценки ведут к заключению о том, что наличие кораблей класса «Орлан» не предусматривались концепцией развития ВМФ России до 2015 г. Обоснованность подобных выводов подтвердит или опровергнет история. Вместе с тем, все возможные негативные последствия реализации проекта при должной организации на государственном уровне последующей эксплуатации «Петра Великого» могут быть существенно снижены, что в свою очередь может предоставить благоприятные возможности для возвращения в боевой состав и других кораблей проекта «Орлан».
Однако, есть и непроверенная информация, что НАТО рассматривало советские эскадры во главе с крейсерами проекта 1144.2 как весьма опасных соперников для своих авианосных соединений. На теоретических учениях для уничтожения такой эскадры выставлялись группировки из четырёх авианосцев, из которых предполагалось оставаться на плаву только одному. Авиагруппы трёх авианосцев предполагалось почти полностью потерять.

«Петр Великий» (при закладке именовался «Куйбышев», потом – «Юрий Андропов») – заложен 25 апреля 1986 года, а спущен на воду 25 апреля 1989 года. Строительство этого тяжёлого атомного ракетного крейсера (ТАРКР), ставшего четвёртым кораблём проекта 1144.2, велось десять лет.

Куйбышев Валериан Владимирович (1888 -1935 гг.) – советский партийный и государственный деятель. В гражданскую войну — один из политических руководителей Красной Армии. С 1930 г. — председатель Госплана СССР. С 1927 г. — член Политбюро ЦК, в 1923-1926 гг. — член Президиума ЦКК партии. Член ВЦИК и ЦИК СССР. Его именем впервые, при закладке назван крейсер.

Ю́рий Влади́мирович Андро́пов (1914 -1984гг.) - советский государственный и политический деятель, генеральный секретарь ЦК КПСС (1982-1984), председатель Президиума Верховного Совета СССР (1983-1984), председатель Комитета государственной безопасности СССР (1967-1982). После закладки крейсер повторно переименован и назван его именем.

В июне 1989 года капитан 2 ранга Овчинников Николай Алексеевич был назначен первым командиром крейсера «Юрий Андропов». В апреле 1989 года он принимал участие в спуске крейсера со стапелей на воду. Капитан 2 ранга Овчинников Николай Алексеевич лично получил печать войсковой части в/ч 09906 и начал формирование экипажа корабля на Тихоокеанском флоте. Старшим помощником на крейсере был Евгений Николаевич Добрышев В конце 1989 года из-за финансовых трудностей в стране срок ввода корабля в строй был перенесён на несколько лет. В январе 1990 года капитан 2 ранга Овчинников Н. А. был назначен на действующий тяжелый атомный ракетный крейсер пр 1144 «Фрунзе».

Первый командир крейсера «Юрий Андропов» капитан 2 ранга Николай Алексеевич Овчинников (13.12.1951-25.06.2016), 1989 г. Источник фото: Олег Горлов

По каким-то причинам, имя первого фактического командира ТАРКР «Петр Великий», имевшего до этого название «Юрий Андропов», капитана 2 ранга Овчинникова Николая Алексеевича в «Историческом Журнале Крейсера» не занесено. Лично я считаю, что это несправедливо! Долгое время я не мог отыскать фото Николая Алексеевича, но сегодня, 27.06.2016г. я получил долгожданное фото от Олега Горлова и очень благодарен и признателен ему за это. (А.К.)

ТАРКР «Юрий Андропов» пр.11442 у достроечной стенки Балтийского ССЗ.

22 апреля 1992 года на Северном флоте ТАРКР «Юрий Андропов» был переименован в «Петр Великий». До переименования «Пётр Великий» носил бортовой номер 183, сейчас его бортовой номер - 099.

Петр I Великий (1672-1725 гг.) Русский царь с 1682 г. (правил с 1689 г.), первый российский император с 1721 г. Младший сын царя Алексея Михайловича Романова. Провел реформы государственного управления. Руководил постройкой флота и созданием регулярной армии. Добился признания западноевропейскими странами статуса России как великой державы. Указом президента РФ Б. Ельцина 22.04.1992г. ТАРКР пр. 1144 «Юрий Андропов» переименовали в «Петр Великий».

«Петр Великий» имеет 6 палуб, 8 ярусов, а высота его надстроек – в семиэтажный дом. Общая длина коридоров корабля – более 20 км.

Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» имеет стандартное водоизмещение – 19 000 тонн, полное – 26 390 тонн. Размеры корабля: длина наибольшая – 251,2 метра, по ватерлинии – 230 метров, ширина – 28,5 метра, осадка – 9,1 метра.

Если крейсер «вытащить» на сушу, то высота его составит 59 метров или будет равна высоте двадцатиэтажного дома, причем, шесть этажей этого «дома» находятся под водой, а 11 этажей, их называют «ярусами», над ватерлинией.

Корпус крейсера бронированный: борт в районе реакторного отсека – 100 мм, в оконечностях – 35 мм, рулевое отделение – 70 мм, палуба – 50 мм, рубка – 80 мм.Всего на корабле 1 600 помещений, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов, 30 кубриков для матросов и старшин (на 6 – 30 человек в каждом). 220 тамбуров и 49 коридоров составляют общую длину в 20 с лишним километров. Есть 15 душевых, две бани, одна сауна с бассейном 6х2,5 метра, двухъярусный медицинский блок, где есть лазареты-изоляторы, аптека, рентгенкабинет, амбулатории, зубоврачебный кабинет и операционная. На «Петре Великом» есть еще и спортзал с тренажерами, три кают-компании для мичманов, офицеров и адмиралов. Салон для отдыха с биллиардом и роялем. Экипаж крейсера - 635 человек: 105 офицеров, 130 мичманов, 400 матросов.
Крейсер имеет внутрикорабельную телестудию и 12 бытовых телевизоров в каютах и кубриках, не считая 30 мониторов для просмотра передач, которые транслируются по кабельным сетям корабля.

На вершине фок-мачты - антенна обзорной РЛС «Восход», чуть ниже, на площадках по сторонам мачты заметны две антенны РЛС «Подкат». Впереди, на крыше надстройки, фазированная антенная решетка радара СУО ЗРК С-300ФМ «Форт-М».

«Петр Великий» способен обеспечить электричеством и теплом среднерусский город на 100 – 150 тысяч жителей. Главная энергетическая установка: комбинированная – атомно-паросиловая, имеющая два водо-водяных атомных реактора, два резервных паровых котла, две турбины по 75 000 лошадиных сил, 4 электростанции суммарной мощностью 18 000 кВт, 4 паротурбогенератора мощностью 3 000 кВт, 4 газотурбогенератора по 1 500 кВт, два гребных вала. Скорость хода – 32 узла (почти 60 км/ч). Два резервных паровых котла обеспечивают ход в 17 узлов на дальность не менее 1 000 миль.

Главный строитель тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» ГЕННАДИЙ СТАРШИНОВ:
«Петр Великий» получил все, что было задумано на первом корабле. То есть, по вооружению – это корабль самый вооруженный. Все, что наша оборонная промышленность могла делать для кораблей, – «Петр Великий» получил!».

Противокорабельная ракета «Гранит» П-700

Крейсер оснащен мощным вооружением. Основу вооружения крейсера составляют противокорабельные сверхзвуковые ракеты «Гранит» П-700 (3М-45), являющиеся развитием системы ПКР «Базальт». По классификации НАТО ракеты «Гранит» известны под кодовым наименованием – SS-N-19 Shipwreck («Кораблекрушение»).
При создании противокорабельного комплекса впервые увязали вместе три канала наведения на цель: корабля-носителя, самой ракеты и внешних устройств — ими могут быть спутники, самолеты и другие ракеты. ПКР «Гранит» оснащена бортовым трехпроцессорным компьютером (БЦВМ). В его память заложены данные о современных классах кораблей и типах ордеров, что позволяет ракете самостоятельно определять, что перед ней: конвой, авианесущая или десантная группа, — и атаковать главную цель в группировке. При этом БЦВМ анализирует применяемые противником средства радиоэлектронной борьбы, отстраивается от помех и выдает команды на уклонение от огня систем ПВО.

Крылатая ракета «Гранит» разработки ОКБ-52 (ныне ВПК «НПО Машиностроения»)

Пусковая установка СМ-233 комплекса «Гранит»

На четырех тяжелых атомных ракетных крейсерах проекта 1144 (типа «Петр Великий») размещено по 20 ракет в индивидуальных подпалубных пусковых установках СМ-233. Контейнеры с «Гранитами» размещены под главной палубой «Петра Великого» с наклоном 60 градусов. Перед пуском ракеты контейнер заполняется забортной водой, чтобы адское пламя твердотопливного ускорителя не повредило пусковую шахту. Благодаря ускорителю самый заметный, стартовый участок траектории преодолевается за пару секунд. Затем включается маршевый турбореактивный двигатель, ракета поднимаются на высоту 10-14 километров и «осматривается». Обнаружив цель, «Гранит» снижается до 25 метров, выключает головку самонаведения и летит со скоростью полторы-две тысячи километров в час. ГСН включается непосредственно перед атакой. Атакуют ракеты группой. Основная ее часть, невидимая для радаров, несется над водой, одна летит высоко, отвлекая на себя вражескую ПВО и координируя действия остальных. Если ее сбивают, место лидера занимает следующая. Прибыв в район атаки, «Граниты» включают головки самонаведения, за доли секунды распределяют цели между собой и поражают их. Для уничтожения надводных кораблей используется проникающая боевая часть с 750 килограммами мощной взрывчатки. Подлодки топят ядерной БЧ мощностью 500 килотонн — такого взрыва на поверхности достаточно, чтобы уничтожить любой подводный аппарат на глубине до километра.

Управляемый зенитно-ракетный комплекс С-300Ф «Форт» (С-300ФМ «Форт-М», «Риф»)

Зенитный ракетный комплекс большой дальности С-300М «Форт»

Система ПВО крейсера состоит из трех «рубежей». На первом «рубеже» – 12 пусковых установок ЗРК зональной ПВО «Риф» (встречается также обозначение «Форт», «Форт-М» или С-300Ф), который разработан в НИИ «Альтаир» под руководством главного конструктора В.Букатова. Натовское обозначение – SА-N-6 «Grambl». Завод «Большевик» создал для «Рифа» пусковые установки барабанного типа (по 8 ракет в одном барабане).

Пусковая установка корабельного ЗРК «Форт-М»

Полный боекомплект крейсеров пр. 1144 – 96 зенитных ракет комплекса С-300Ф на крутящихся барабанах размещены под палубой. На единственном крейсере проекта 1144.2 «Петр Великий», дополнительно (вместо одного комплекса С-300Ф) установлен уникальный носовой комплекс С-300ФМ «Форт-М», изготовленный в единственном экземпляре.

З аместитель командующего Северным флотом вице-адмирал ВЛАДИМИР ДОБРОСКОЧЕНКО:
«Зенитно-ракетный комплекс «Форт-М» предназначен для поражения различных воздушных целей, в том числе он может поражать и цели, которые летят по баллистической траектории».

Из-за констpуктивных особенностей этой pакеты боекомплект уменьшили на 2 ЗУР. Таким образом, крейсер «Петр Великий» вооружен одним комплексом С-300Ф с 48 ракетами 48Н6Е и одним комплексом С-300ФМ с 46 ракетами 48Н6Е2. Полный боекомплект 94 ракеты. Последний комплекс pазpабатывался на базе аpмейского С-З00ПМУ2 «Фавоpит» с новой ЗУР — 48H6Е2.
ЗРК «Форт-М» в отличие от своего предшественника – зенитного комплекса «Форт», способен обстреливать до 6 целей одновременно на расстоянии до 120км. и успешно бороться с противокорабельными ракетами на высотах до 10 метров. Число одновременно наводимых на цели ракет – 12. Расширение зоны поражения достигнуто за счет улучшения энергетических характеристик передатчика и чувствительности приемных каналов.

Пуск зенитной ракеты с ЗРК С-300Ф («Форт»)

Тяжелые атомные ракетные крейсера проекта 1144 (1144.2) наряду с АПЛ проекта 949 остаются практически единственной потенциальной угрозой зарубежным авианосным группировкам, позволяющий в определенной степени противостоять все возрастающим амбициям «авианосных» ВМС и государств, ими владеющих: США, Великобритании, Франции, Италии, Испании, Индии и (в ближайшие годы) Китая и Японии. Уникальность указанного ударного компонента нашего флота усиливается в связи с утратой
Если учесть, что в составе Северного флота номинально имеется всего три корабля с указанным УЗРК («Адмирал Ушаков», «Адмирал Нахимов» и «Маршал Устинов» проекта 1164), а в составе Тихоокеанского флота – всего два («Адмирал Лазарев» и «Варяг» – бывший «Червона Украина» проекта 1164), то даже без учета реальной боеготовности и технического состояния этих кораблей наличие в составе флота и поддержание в высокой степени боеготовности тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» трудно переоценить.

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс самообороны кораблей «Кинжал» («Клинок») 9М330-2 ТАРКР «Петр Великий»

ПВО корабля второго «рубежа» включает в себя два восьмитрубных контейнерных ЗРК ближней и непосредственной ПВО «Кинжал» («Клинок»).
На ТАРКР «Петр Великий» вместо противовоздушной системы «Оса-МА», установленной на более ранних кораблях проекта1144 и на крейсерах проекта 1164, установлен комплекс «Кинжал» с улучшенными тактико-техническими характеристиками.
ЗРК «Кинжал» («Клинок», кодовое обозначение НАТО - «SA-N-9») - зенитно-ракетный комплекс, главная задача которого поражать прорвавшиеся сквозь первую линию защиты корабля цели на расстоянии от 1,5-12 км. Ракеты этого ЗРК - 9М 330 2 - одноступенчатые, твердотопливные, телеуправляемые, унифицированные с ракетой сухопутных войск «Тор-М1» (кодовое наименование НАТО «SA-15»).
Старт ракеты - вертикальный, под действием катапульты, то есть с неработающим двигателем. Перезарядка - автоматическая, с интервалом пуска 3 сек.
Дальность обнаружения цели в автоматическом режиме - 45 км, число одновременно обстреливаемых целей - 4, время реакции - 8 сек.
Длина ракеты - 2280 мм, масса - 165 кг.
Скорость полёта - 910 м/сек.
Дальность до поражаемой цели - 1,5-12 км, высота полёта цели - от 10 до 6000 м, скорость - до 700 м/с.
Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 15 кг, импульсный радиовзрыватель.
Автоматический режим (без участия личного состава) работает на принципе искусственного интеллекта. ЗРК «Кинжал» не имеет аналогов в мире. На борту корабля проекта 1144 размещается 128 таких зенитных ракет.

Зенитный ракетно-артиллерийский комплекс
3М87 «Кортик» («Каштан») ТАРКР «Петр Великий»

Корабельный эенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Кортик»

Третий «рубеж» ПВО крейсера «Петр Великий» имеет шесть комбинированных ракетно-артиллерийских систем 3М87 «Кортик» (позже получил имя «Каштан», под которым предлагается на экспорт), в НАТО его именуют CADS-N-1. Две установки ЗРК «Кортик» расположены в носовой части корабля по обе стороны от ПКР «Гранит», а четыре другие – в кормовой части главной надстройки. Всего на кораблях проекта по 6 таких ЗРАК
«Кортик» – российский зенитный ракетно-артиллерийский комплекс, который предназначен для обороны кораблей и стационарных объектов от высокоточного оружия (противокорабельных ракет), воздушных целей (самолеты, вертолеты), а также для обстрела малоразмерных морских и наземных целей. Комплекс имеет полную автоматизацию боевой работы от обнаружения до поражения цели.
Принят на вооружение в 1989 году, был установлен на атомных ракетных крейсерах «Адмирал Нахимов» и «Петр Великий», авианесущем крейсере «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» и других кораблях. Производитель – Тульский машиностроительный завод.

ЗРАК «Кортик» в радиолокационном и телевизионно-оптическом режимах обеспечивают полную автоматизацию боевого управления от обнаружения до уничтожения. Установка имеет по два 30-мм шестиствольных автомата АО-18 с суммарной скорострельностью 10 тыс. выстрелов в минуту и два блока по 4 двухступенчатые ракеты 9М311 (SA-N-11) с осколочно-стержневой боевой частью и неконтактным взрывателем. В подбашенном отделении находится ещё 16 ракет. Ракета, находящаяся в транспортно-пусковом контейнере, способна поражать противокорабельные ракеты, управляемые бомбы, малоразмерные самолёты, вертолёты. Ракеты унифицированы с ракетой комплекса 2С6 «Тунгуска». Весь процесс - от поиска целей и до их уничтожения - полностью автоматизирован. Дальность действия ракетного вооружения - 8000-1500 м, дострел артиллерийским - 1500-50 м. Высота поражаемых целей - от 5 до 4000 м.

Артиллерийское вооружение ТАРКР «Петр Великий»

Артиллерийское вооружение крейсера состоит из спаренной 130-мм универсальной многоцелевой артустановки АК-130 (840 снарядов). Система поражает береговые, морские и воздушные цели. Основными компонентами комплекса являются: основанная на ЭВМ система управления с многодиапазонной РЛС, система телевизионного и оптического прицеливания, двухорудийная башенная 130-мм артустановка, оборудованная устройством оптического наведения «Конденсор».

Спаренная 130-мм артиллерийская установка AK-130.

Заряжание автоматическое. Орудия могут вести огонь различными снарядами с контактным взрывателем, взрывателем, срабатывающим в момент максимального приближения к цели, а также учебными снарядами. Система устойчива к помехам противника. Орудия могут действовать в полностью автоматическом режиме управления взаимосвязано с РЛС, в автоматическом режиме с прицеливанием при помощи установленной на башне системы прицеливания «Конденсор», а также в ручном режиме. Частота огня может изменяться от одиночных выстрелов, до огня залпом или очередью. Дальность огня составляет свыше 22 км, а скорострельность от 20 до 80 выстрелов в минуту. Боекомплект имеет унитарные снаряды нескольких типов, например, осколочно-фугасные с ударным, дистанционным и радиовзрывателями. Дальность полета снаряда – 25 км, начальная скорость снаряда – 850 м/сек. Масса осколочно-фугасного снаряда – 27 кг. Углы вертикального наведения: +10 град. – +85 град., угол горизонтального наведения: +180 град. Дальность сопровождения цели – 40 км. Готовый к стрельбе боезапас – 180 снарядов. Система управления стрельбой МР-184 (разработчик КБ «Аметист») позволяет производить одновременное сопровождение и обстрел двух целей.
Не менее впечатляет и противолодочное вооружение «Петра Великого».

Противолодочное вооружение ТАРКР «Петр Великий»

Противолодочное вооружение крейсера укомплектовано автоматизированным гидроакустическим комплексом с подкильной (в бульбовом обтекателе) и буксируемой антеннами, универсальным комплексом ракетно-торпедного оружия, пусковые установки которого (по пять на борт) калибра 533 мм размещены в корпусе корабля с возможностью стрельбы через бортовые лацпорты.

– Главным противолодочным комплексом на крейсере проекта 1144 был комплекс УРПК-3 «Метель» (КБ «Радуга»). В начале 1970-х годов, когда «шел» проект, другого комплекса не было.

УРПК-3 «Метель» ракето-торпеды 85Р в пусковой установке КТ-100

Противолодочным комплексом УРПК-3 «Метель» из всей серии проекта 1144 вооружили только крейсер «Киров». В состав комплекса входила специально спроектированная для проекта 1144 двухконтейнерная наводящаяся в двух плоскостях ПУ МС-82, револьверная система хранения и подачи (горизонтальная на 10 ракето-торпед), ПЛУР 85Р с БЧ – малогабаритной противолодочной торпедой на базе авиационной АТ-2У, радиокомандная система управления «Муссон». Дальность стрельбы ракеты – 50 км. Ракето-торпеда весит 3800 кг (при 7,2 м длинны). Диаметр корпуса ракеты равен 574 мм, а габаритный диаметр – 1350 мм. Высота полета – до 400 м. Скорость полета – до 0.95 М.
На корабли проекта 1144.2 попал другой ракетный противолодочный комплекс – РПК-6М «Водопад», который был проще «Метели». На месте ПТА-53-1144 разместили УРТПУ (по 5 труб на борт).
Ракето-торпеды РПК-6М «Водопад» способны поражать подводные лодки противника на дальностях до 60 км. В качестве боевой головки используется малогабаритная торпеда УМГТ-1 (скорость движения - 41 узел, дальность хода - 8 км, глубина - до 500 м). Ракета ныряет в воду, взлетает в воздух и доставляет торпеду в район цели, а после чего боевая головка УМГТ-1, снова оказывается в воде.

Залп ракето-торпеды РПК-6М «Водопад»

– В ряду разнообразных противолодочных средств, состоящих на вооружении военных флотов, важное место отводится комплексам и системам оружия, использующим для поражения подводных целей глубинные бомбы. На надводных кораблях российского флота самыми распространенными подобными комплексами являются реактивные противолодочные системы «Смерч».
Общим и существенным недостатком реактивных бомбометов, разработанных и принятых на вооружение ВМФ в первое послевоенное десятилетие, являлось их ручное заряжание, затруднявшее многоразовое использование бомбометов в свежую погоду и при волнении.
В 1961 году на вооружение принимается новая, более совершенная система «Смерч-3» для залповой и одиночной стрельбы реактивными глубинными бомбами РГБ-10 по подводным лодкам и торпедам.

Реактивные бомбометные установки «Смерч-3»

Две шеститрубные РБУ-1000 «Смерч-3» (дальность — 1000 м, масса снаряда — 55 кг) установлены на ТАРКР «Петр Великий» в кормовой части на верхней палубе по обеим бортам.

– На борту крейсера базируются два тяжелых многоцелевых вертолета Ка-27 «Хеликс-В» в модификации РЛД и ПЛ (изготавливаются в Башкирии г.Кумертау). Вертолеты используются в противолодочном варианте и в качестве ретранслятора-корректировщика полета противокорабельной ракеты «Гранит».

Противолодочный вертолет Ка-27

Экипаж вертолета – 3 человека (летчик, штурман и оператор гидроакустической станции). Максимальная взлетная масса – 11000 кг, продолжительность полета – 4,5 часа, потолок – 4300 м, максимальная скорость – 270 км/ч, дальность полета – 800 км. Вертолеты могут иметь противолодочные ракеты АПР-2Е (диаметр – 350 мм., длина – 370 см.) с твердотопливным ракетным двигателем, обеспечивающим под водой скорость 115 км/ч. Масса ракеты – 575 кг, боевой части – 100 кг. Под водой ракета движется по 2 мин., обследуя пространство радиусом 1500 м. и определяя пеленг на цель с точностью до 2-х градусов. На вооружении вертолетов имеются управляемые глубинные бомбы с массою 94 кг., скоростью движения 55 км/ч, а так же с активной гидроакустической системой наведения. Бортовой радиоэлектронный комплекс вертолета Ка-27 обеспечивает полет над морем в любую погоду, поиск и слежение за подлодками на удалении до 200 км. от корабля, автоматический вывод вертолета в точку сброса средств поражения, возврат и заход на посадку в автоматическом режиме.

Дополнительное вооружение

Крейсер имеет также три навигационные станции, четыре радиоэлектронные системы управления стрельбой бортового оружия, средства управления полетами вертолетов и систему опознавания «свой-чужой».
– Общекорабельные средства противодействия включают в себя: две спаренные 150-мм. пусковые установки комплекса выстреливаемых помех ПК-14, противоэлектронные ловушки, ложные цели, а также буксируемую ложную торпедную цель с мощным шумогенератором..
– Гидроакустическая система корабля включает в себя гидролокатор с корпусной антенной (в бульбовом обтекателе) для поиска и обнаружения подводных лодок на низких и средних частотах и буксируемую автоматизированную гидроакустическую систему с антенной, переменной глубины погружения (150– 200м) работающей на средних частотах.

Противоторпедный комплекс РКПТЗ-1 «Удав-1М»

– От торпед «Петр Великий» защищен противоторпедным комплексом РКПТЗ-1 «Удав-1М»: десять труб направляющих, автоматическая конвейерная перезарядка, время реакции – 15 секунд. Комплекс оснащен 40 противолодочными ракетами. Вес ракеты – 233 килограмма, максимальная дальность полета – 3000 метров, минимальная – 100 метров. «Удав-1М» выстреливает несколько типов снарядов на разные дистанции, одним залпом формируя эшелонированный заградительный рубеж. Первыми идущую к крейсеру ракету встречают ложные цели — они морочат головку самонаведения до полной остановки двигателя плавснаряда. При прорыве первого эшелона торпеда на полном ходу влетает в дрейфующее минное поле. Каждый повисший в толще вод снаряд-заградитель чует торпеду за десяток метров и тут же взрывается. Если же не помогли и заградители, «Удав» стреляет глубинными снарядами на поражение.
Аналогичную систему имеет ТАВКР «Адмирал Кузнецов».

«Забытый» Петр… Долгие годы строительства, 20.08.1993г

Центробежные процессы распада СССР, отсутствие стабильного финансирования растянули строительство ТАРКР «Петр Великий» на долгих 12 лет. За долгие годы простоя, корабли, в ожидании окончания строительства или планового ремонта попадают порой в непредсказуемые ситуации. Даже сам «Петр Великий» в ожидании финансирования своей достройки едва не утонул прямо у причала балтийского завода. Правда, в этом случае говорят, – «не было бы счастья, да несчастье помогло.

После распада СССР, почти 10 лет убивали Военно-промышленный комплекс нашей Родины, обрывались технологические цепочки, растаскивалась и продавалась по цене лома материальная часть, разрезались в угоду американцам почти новые и почти достроенные атомные подводные лодки, корабли и самолеты!!!

После затопления судьба крейсера повисла на волоске. В 95-м правительственную комиссию по государственным испытаниям «Петра Великого» возглавил 1-й заместитель главнокомандующего ВМФ адмирал Игорь Касатонов. То, что ему удалось сделать, можно сравнить только с чудом. В условиях экономического кризиса, отсутствия финансирования Военно-морского флота, острого дефицита материально-технических средств и топлива для кораблей он взял на себя всю ответственность за организацию достройки, проведение испытаний и прием корабля в состав ВМФ, во что уже с трудом верили и сами моряки. Касатонов добился, чтобы на ТАРКР поставили главную энергетическую установку комбинированного типа (с ядерным и безъядерным режимом эксплуатации). Крейсер дополнительно вооружили ЗРК «Кинжал» и С-300ФМ «Форт-М».

Главный строитель тяжелого атомного ракетного крейсера «Петр Великий» ГЕННАДИЙ СТАРШИНОВ: «Крейсер, конечно, не затонул, но ряд отсеков были затоплены водой на две палубы снизу. Поэтому аппаратура, которая попала под воду, была частично перебрана и спасена. А один из комплексов, решили заменить другим, который на тот момент уже модернизировали».

Фрагмент верхней палубы ТАРКР «Петр Великий» пр.11442 в районе ПУ ПКРК «Гранит». Монтаж боевых модулей ЗРАК «Кортик» еще не завершен. 1996 г.

13 июня 1996 года, когда тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» достраивался на Балтийском заводе в С-Петербурге, его посетил Президент РФ Борис Ельцин. Глава государства заполнил первый лист в книге почетных посетителей, выступил перед экипажем и вручил ему личный штандарт. Вскоре по распоряжению Бориса Ельцина на проведение государственных испытаний корабля выделили 50 миллиардов рублей (по курсу 1996 г).

Согласно «Исторического Журнала Крейсера», под руководством первого командира «Петра Великого» капитана 1 ранга Добрышева Евгения Николаевича во Владивостоке прошло формирование 1-го экипажа (после окончания гос.испытаний корабль должен был войти в состав ТОФ), достройка корабля в Санкт-Петербурге (Ленинграде) и переход в главную базу Северного флота Североморск.

Согласно «Исторического Журнала Крейсера» первый командир крейсера «Петр Великий» капитан 1 ранга Добрышев Евгений Николаевич

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» перед ходовыми испытаниями. 1996 год.

Ходовые испытания

Наконец-то, через 10 лет, в середине октябре 1996 года тяжелый атомный ракетный крейсер проекта 1144.2 «Петр Великий» вышел на ходовые испытания. В соответствии с планом государственных испытаний ходовая программа выполнялась в суровых условиях Заполярья.
Первый этап ходовых испытаний проводился в Балтийском море на переходе из Санкт-Петербурга в ВМБ «Балтийск». Один из этапов этих испытаний обеспечивали самолеты-амфибии Бе-12 противолодочной эскадрильи 316-го ОСАП.

Противолодочный самолёт-амфибия (летающая лодка) Бе-12 «Чайка» (по кодификации НАТО: Mail). На самолете установлен комплект целевого оборудования, позволяющего вести поиск и борьбу с подводными лодками противника. Создан в ОКБ Бериева, г. Таганрог.

15 октября экипаж самолета Бе-12 бортовой № 26 в составе командира корабля майора Бобкова, штурмана капитана Филатова, правого летчика старшего лейтенанта Еремина и воздушного радиста прапорщика Сычева прошел предварительную подготовку к работе по противолодочному охранению крейсера в районе полигона Л-30 (район Лиепаи). Кроме задач ПЛО экипажу предстояло вести воздушную разведку и обеспечивать командование крейсера информацией об активности надводных кораблей и судов в районе маневрирования «Петра Великого».
На следующий день, 16 октября 1996г. прибыв в заданный район нейтральных вод около 16 часов местного времени, Бе-12 приступил к облетам крейсера на высоте 300-600 м с радиусом в несколько километров, иногда удаляясь и на большие расстояния в пределах «нарезанного» квадрата размером 50 на 30 км. Связь с крейсером, шедшим под флагом первого заместителя главнокомандующего ВМФ России адмирала Игоря Касатонова, осуществлялась практически постоянно - экипаж самолета действовал по указаниям с капитанского мостика корабля.
В это же время для выполнения разведывательных задач к крейсеру «Петр Великий» была направлена очередная пара истребителей Королевских ВВС Швеции из состава авиакрыла F15, базировавшегося в Сёдерхамне. Пары F15 сопровождали крейсер с момента его выхода из Финского залива, сменяясь каждые три часа.
16 октября шведские разведчики прибыли к месту событий примерно через полчаса после Бе-12. Основным объектом их интереса по-прежнему был новый российский крейсер. К нему они приближались на расстояние в несколько десятков метров, нарушая тем самым принятые правило безопасности на море. Однако наличие в непосредственной близости от крейсера противолодочного самолета вызвало у них дополнительный интерес.
При «совместном маневрировании» российского самолета Бе-12 (на скорости 360-400 км/час) и шведских самолетов (на скоростях свыше 500-600 км/час) вокруг атомного крейсера «Петр Великий», один из шведских истребителей избегая столкновения с Бе-12, врезался в воду.
Инцидент произошел, когда Бе-12 и пара «Виггенов» сближались встречными курсами параллельно линии движения крейсера, шедшего тихим ходом. Первый самолет проскочил удачно. Но ведомый уже оказывался зажатым в пространстве межу крейсером и проходившим на его траверзе гидросамолетом. За мгновение до точки встречи шведский истребитель нырнул под Бе-12. Раздался грохот. В первое мгновение командир Бе-12 подумал, что «Вигген» применил оружие… Но вскоре после выполнения разворота почти все стало ясно - на поверхности моря плавали мелкие обломки, и растекалось небольшое масляное пятно. От удара о воду радиоразведчик AJSH-37 почти полностью разрушился. Его пилот капитан Иоран Карлссон погиб. Второй шведский фоторазведчик AJSF-37 кружил над местом падения своего ведомого. С палубы «Петра Великого» наблюдали за маневрами самолетов в непосредственной близости от него. В течение первых 10 минут после инцидента капитанский мостик крейсера почему-то не отвечал на запросы Бе-12…
Катастрофа произошла примерно в 35 км западнее Лиепаи, или в 110 км юго-восточнее Готланда. По видимому, дрогнула рука шведского летчика, на предельно малой высоте зажатого самолета между крейсером и надвигавшейся на него двухмоторной «Чайкой» и это явилось причиной катастрофы«Виггена».
Шведская сторона не предъявила никаких претензий российской стороне, поблагодарив позднее за участие в поисковых работах.

Вывод тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) пр.1144.2 «Петр Великий» из дока Велещинского. 1996 год.

В октябре 1996 года произошла катастрофа на ТАРКР «Пётр Великий». Тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», накануне перехода через четыре моря в заполярный Североморск, на свою базу проходил последние ходовые испытания на Балтике, недалеко от Калининграда. Он фактически только-только ушел из гавани Санкт-Петербургского «Балтийского завода», где был построен, и перед дальним походом команде предстояло тщательно проверить работу всех механизмов и оружия. Корабль разгоняли до максимального хода, определяли маневренные элементы - инерцию, выбег, диаметр циркуляции. В борьбе с подводными лодками или надводными кораблями без максимального использования скоростных и маневренных возможностей не обойтись. И командир обязан знать, на что реально способен корабль, в каком состоянии сдает его «Балтийский завод».
Во время одного из таких маневров 27 октября 1996 года в 21 час 27 минут московского времени, когда крейсер шел на рядовой скорости — всего-то в 25 узлов, в носовом машинно-котельном отделении произошла беда.
Высоким давлением сухого перегретого пара разорвало трубу, что вела от парового трубопровода главной турбины к предохранительному клапану.
Под напором 35 атмосфер раскаленная газовая смесь (ее температура превышала 300 градусов Цельсия) вырвалась из тринадцатисантиметрового разлома трубы и, круша в пыль стекловолокно и асбест изоляции, начала заполнять сверху вниз пространство котельной. По словам очевидцев, это был ад. На верхнем ярусе вахту в тот момент несли рабочие сдаточной команды Балтийского завода Юрий Смирнов, Николай Белюсов и Александр Плетнев. Серьезные, сорокалетние мужики, для которых «Петр Великий» был далеко не первым кораблем в трудовой биографии. Рядом находились, обучаясь премудростям своей специальности (машиниста котельной) и перенимая опыт наставников, матросы-первогодки Сергей Луценко и Николай Болбат. Коля Болбат погиб мгновенно. Он стоял очень близко к лопнувшей трубе. Николай Белюсов, Сергей Луценко, Александр Плетнев и Юрий Смирнов оказались отрезанными от нижних ярусов раскаленной струей, и спасти их жизни тоже не удалось. На втором ярусе, у газотурбогенератора, вырабатывавшего электроэнергию для корабля, несли вахту матросы В. Кленников, А. Карпов и Н. Федоров.
Трагедия с Колей Болбатом и Сережей Луценко, с заводчанами произошла на их глазах. Страшное пекло трехсотградусного пара, клубы летящей по котельной стекловаты, снопы асбестовой пыли через считанные секунды достали и их.
Николай Федоров в ужасе свалился на пайолы (металлическое перекрытие ярусов) – не выдержали нервы. Виталий Кленников успел добежать до переговорного устройства внутри корабельной связи и сообщить командиру об аварии. Затем, соблюдая требования инструкции, выключил турбину генератора и помчался вниз под пайолы, извиваясь, как уж, между тесными переплетениями труб.
Андрей Карпов тоже отключил свой агрегат и бросился с бушлатом к Федорову. Запеленав Николая в бушлат и схватив за ворот, насильно поволок по трапу вниз. В горловине узкого прохода они застряли. Ни туда, ни сюда. К ним примчался на выручку дежуривший, на нижнем горизонте старший матрос Максим Давыдов. Дернул раз, другой. Обожженные моряки свалились ему под ноги.
Врачи потом определят: у машиниста-турбиниста Кленникова поражено паром 36 процентов площади тела, у его напарника Карпова – 18. Меньше всех пострадал электрик Федоров – 9 процентов.
Старший матрос Давыдов не только выручил моряков второго яруса. Своими самоотверженными действиями он фактически спас от разрушения и главную турбину, а значит, и сам крейсер уберег от длительного ремонта. Максим не бросил своего поста, хотя мог спрятаться от адского пекла за клинкетной задвижкой, где текла холодная вода. Он не отходил от переговорного устройства, подробно и грамотно докладывал на пост дистанционного управления движением о том, что и как происходит в носовом машинно-котельном отделении.

Капитан-лейтенант ДАВЫДОВ: «Эта информация помогла реально оценить ситуацию в котельной и принять единственно правильное решение по спасению команды БЧ-5 и корабля. Свой боевой пост старший матрос Давыдов М.И. оставил только по приказанию командира, когда нахождение на нем стало невозможным из-за очень высокой температуры».

Стойко нес вахту и матрос Валентин Трехачев, который, несмотря на раскаленный воздух, обеспечивал подачу масла к валу останавливающейся турбины, чтобы его не заклинило. Матросы Роман Коновалов, Михаил Нистратов, Сергей Гусев, старшина 2-й статьи Геннадий Корнатовский… Все они на боевых постах проявили себя в минуты этой беды достойно – в лучших традициях моряков-балтийцев. Мужественно действовали во время аварии и офицеры. Они составили аварийно-спасательную группу по вызволению из беды моряков. Первым бросился в машинное отделение, когда удалось открыть заклинившую дверь, старший лейтенант Андрей Сиротин. За ним – старший лейтенант Виктор Масненький. Потом – бывший офицер, а ныне вахтенный механик сдаточной команды завода Николай Богомолов… Спасательной команде, одетой в шапки и ватники, приходилось ползти по стальным пластинам, прижимаясь к ним лицом. Только здесь находился тонкий слой воздуха, которым можно было дышать. Чуть выше царствовало марево невыносимого жара. Один его глоток мог сделать человека навсегда инвалидом. Так, ползком, они и вызволяли из машины пострадавших.
Сегодня в музее крейсера – фотографии погибших и тех, кто спас корабль, рассказ об их самоотверженных действиях в минуты испытаний. В чем же причина аварии на тяжелом ракетном крейсере?

Генеральный директор судостроительного «Балтийского завода» (г. Санкт-Петербург, 1996 г.) ОЛЕГ ШУЛЯКОВСКИЙ

Генеральный директор судостроительного «Балтийского завода» (г. Санкт-Петербург, 1996 г.) ОЛЕГ ШУЛЯКОВСКИЙ:
«В основе ЧП лежало небрежное и наплевательское отношение к делу, небрежное и наплевательское отношение при контроле за работой специалистов».
Как выяснилось, тогда рабочие приварили трубу «не родную» – ее сталь оказалась не того сорта, да и не той толщины. Вместо 5 мм, как положено, было по чертежу, в месте разрыва было всего 2,2 мм. Этого не обнаружили в свое время ни производственный мастер, принимавший работу сварщиков, ни контролеры ОТК.
Более того, такую же непотребную «утонченную» до 3 мм. трубу поставили рабочие завода и в кормовом машинно-котельном отделении крейсера. Это моряки выявили после аварии. Чтобы трагедия не повторилась, эту трубу тоже пришлось срочно менять на внешнем рейде Балтийска.
Но истинные виновники не только рабочие. Ведь рабочий выполняет указания своего руководителя. Виновниками трагедии, в первую очередь, являются представители руководства по снабжению и производству, которые не смогли обеспечить рабочего необходимым материалом. Это по их инициативе происходят подобные подмены. Для них главное не качество вооружения, а своевременный доклад вышестоящему начальнику о «закрытии» очередной позиции производственного плана. Не меньшая вина в произошедшей трагедии и работников конструкторско-технологической службы предприятия. Это с их молчаливого (и не только!) согласия происходят подобные замены. В таких ситуациях свой талант они направляют не на анализ причин появления дефектов и выдачу рекомендаций по их устранению, а пытаются доказать и обвинить военных представителей в их чрезмерной перестраховке и завышенной требовательности к качеству. В отдельных случаях это им удается. Они убеждают работников ОТК и военных представителей в несущественности выявленных отступлений. Оформляются карты отступлений, акты замены на материал, гарантийные письма… И вооружение с отступлениями от требований конструкторской документации уходит в эксплуатацию.
Существуют общие причины аварийности отечественных атомоходов, которые неоднократно подтверждались статистикой:
– на стадии создания и разработки аварийность повышалась из-за технологического отставания в ряде областей, конструктивных недоработок, низкого качества металла и некоторых других материалов;
– на стадии строительства сказывалось: несоблюдение технологической дисциплины и требований конструкторов; сроков поставки отдельных узлов и систем, а также очередности проведения операций; низкое качество работ по причине завышения плановых показателей и неритмичности производства;
– на стадии эксплуатации росту аварийности способствовали: запущенная система базирования (береговое обеспечение, судоремонт, снабжение), нарушение инструкций по эксплуатации; несвоевременные осмотры и профилактическое обслуживание техники; халатность; недостаточная выучка личного состава, особенно в вопросах борьбы за живучесть; слабая оснащенность спасательных служб; отсутствие должной координации поисковых работ; формальный характер анализа и выводов по результатам аварий; отсутствие информации у всех заинтересованных лиц и организаций.

Вице-адмирал Валерий Рязанцев: «…После катастрофы корабля все говорят о мужестве и самопожертвовании тех, кто погиб или случайно спасся, и молчат о том, что трагедия случилась, как правило, из-за неудовлетворительной выучки тех, кто пострадал, и тех, кто их так плохо подготовил. Понятно, что не совсем этично усугублять горе утрат какими-то упреками в адрес погибших моряков. Об этом надо было говорить до трагедии, а не после нее. К сожалению, в ВМФ России не принято гласно говорить о недостатках в боевой выучке моряков ни до, ни после очередной катастрофы боевого корабля. Поэтому в ВМФ СССР и России тонули и тонут, горели и горят, взрывались и взрываются только «лучшие экипажи…»
В ноябре 1996 года «Петр Великий» пришел в Северодвинск для проведения второго этапа испытаний корабля на месте постоянной дислокации и последующего ввода в боевой состав Северного флота. После прибытия в Североморск у крейсера был достаточно сложный период — началась постепенная смена экипажа. Изначально корабль предназначался для Тихоокеанского флота, поэтому его первый экипаж был сформирован из моряков-тихоокенцев. А когда крейсер в 1996 году проходил на Северном флоте второй этап государственных испытаний, руководство Министерства обороны приняло решение оставить его в составе сил Северного флота. Постепенная смена экипажа на «Петре Великом» была завершена к 2000 году. Воинский коллектив начал формироваться как команда единомышленников, отличающаяся высокой организацией корабельной службы.

Тяжелые атомные ракетные крейсера «Петр Великий», «Адмирал Ушаков» и эскадренный миноносец «Отличный» в Североморске, зима 1996-1997 годов

Тяжелые атомные ракетные крейсера Петр Великий, Адмирал Ушаков зима 1996-1997 годов

Из-за отсутствия финансирования государственные испытания ТАРКР «Пётр Великий» растянулись на долгих два года. Заложенный для Тихоокеанского флота, «Петр Великий» был введен в строй Северного флота только в 1998 году.

Общая стоимость крейсера составила около 1 миллиарда долларов США.

8 × ЗУ АК-630 , или
6 × ЗРАК «Кортик Ракетное вооружение 20 ПУ ПКР П-700 Гранит
2 × 2 «Оса-М » (40 ракет) или
8 × 8 «Кинжал » (64 ракеты)
1-С-300Ф , 1-С-300ФМ Противолодочное вооружение ПЛУР «Метель» или
ПЛУР «Водопад », РБУ-6000 «Смерч-3» или
РБУ-12000 «Удав» Изображения на Викискладе

Тяжёлые атомные ракетные крейсеры проекта 1144 (шифр «Орлан», код НАТО - англ. Kirov class ) - серия из четырёх крейсеров , построенных на Балтийском заводе в СССР с 1973 по 1989 годы, единственные в составе российского ВМФ надводные корабли с ядерной энергетической установкой . Главный конструктор проекта кораблей - Б. И. Купенский .

30 декабря 1988 года Балтийский Завод передал флоту ТАРКР «Калинин» (с 1992 года - «Адмирал Нахимов »).

В 1986 году завод приступил к строительству последнего корабля серии - ТАРКР «Куйбышев» (впоследствии переименован в «Юрий Андропов», потом - «Пётр Великий »). Его строительство завершилось в 1996 году, после чего крейсер ушёл на ходовые испытания, которые в соответствии с планом проводились в суровых условиях Заполярья . В апреле 1998 года атомный крейсер был передан флоту. На данный момент ТАРКР «Пётр Великий» является, по оценкам военных экспертов [кого? ] , одним из самых мощных ударных кораблей в мире .

Конструкция

Конструкция корпуса и надстройки

На корабле около 1600 помещений, среди которых 140 одно- и двухместных кают для офицеров и мичманов , 30 кубриков для матросов и старшин (на 6-30 человек в каждом), 220 тамбуров, 49 коридоров общей длиной почти в 20 километров, 15 душевых, две бани, одна сауна с бассейном 6×2,5 м, двухъярусный медицинский блок, где есть лазареты-изоляторы, аптека, рентген-кабинет, амбулатория, зубоврачебный кабинет и операционная. Энергетическая установка крейсера проекта 1144 теоретически могла бы обеспечивать электричеством и теплом город с населением в 100-150 тыс. жителей.

Основные тактико-технические элементы

Водоизмещение

• Стандартное: 23 750 т
• Полное: 25 860 т

Размеры

• Длина наиб.: 250,1 м
• Ширина наиб.: 28,5 м
• Осадка габ.: 10,3 м

Скорость хода

• Полная - 31 узел (более 55 км/ч)
• Оперативно-экономическая - 18 узлов (более 33 км/ч)
• Автономность плавания: 60 суток

Экипаж

• 759 человек (в том числе 120 офицеров)

Энергетическая установка

Атомная энергоустановка с реакторами КН-3 (англ.) русск. (активная зона типа ВМ-16), хотя и создана на базе ледокольных реакторов типа ОК-900 (англ.) русск. , имеет существенные отличия. Самое главное - в топливных сборках (изготовитель - машиностроительный завод в г. Электросталь) размещается уран с высокой степенью обогащения (около 70 %). Срок работы такой зоны до следующей перезарядки 10-11 лет. Реакторы двухконтурные, водо-водяные , на тепловых нейтронах. В качестве замедлителя и теплоносителя применяется вода высокой чистоты (бидистиллят), которая под большим давлением (около 200 атмосфер) циркулирует через активную зону реакторов, обеспечивая кипение второго контура, который и идёт в турбины в виде пара.

Особое внимание было уделено отработке схемы применения энергетической установки корабля, мощность на валу у которой достигла 70 тысяч л. с . Комплексно-автоматизированная АЭУ размещается в трёх отсеках и включает два атомных реактора с общей тепловой мощностью 342 МВт , два турбозубчатых агрегата (расположены в нос и в корму от реакторного отсека) и два резервных автоматизированных котла КВГ-2, установленных в турбинных отделениях. Система пароснабжения позволяет подавать пар к любой установке по любому борту. Основные параметры котлоагрегата: температура перегретого пара при давлении 66 кг/см² - 470 градусов, КПД котлов до 84 %, масса сухого котла 50 тонн. Паропроизводительность по 115 т/час.

Электростанция крейсера включает четыре паротурбогенератора по 3 МВт и четыре газотурбогенератора Пролетарского завода по 1,5 МВт, размещённых в четырёх автономных отсеках. Моторесурс каждого из них составляет до 50 тысяч часов .

Вооружение

ПКР «Гранит П-700»

Загоризонтное целеуказание и наведение может осуществляться самолётом Ту-95 РЦ, вертолётом Ка-27 или космической системой «Легенда-М ». Ракета предназначена для борьбы с авианосными ударными группами и способна действовать не только против соединений кораблей всех классов в ходе вооружённых конфликтов любой интенсивности, но и эффективно поражать цели на побережье противника обычной боевой частью. При необходимости корабли с комплексом «Гранит» могут явиться резервом решения задач Морских стратегических ядерных сил .

Двадцать ПКР «Гранит» установлены под верхней палубой , с углом возвышений 60°. Пусковые установки СМ-233 изготавливались на ПО «Ленинградский металлический завод ». Ввиду того, что ракеты «Гранит» изначально предназначались для подводных лодок, перед пуском пусковая установка заполняется забортной водой. Модификация ПКР «Гранит», установленная на кораблях обновлённой серии проекта 1144(2), не контролируется после запуска. В режиме беглого огня одна ракета, выполняющая роль «наводчика», летит по высокой траектории, чтобы максимально увеличить площадь захвата цели, в то же время другие ракеты летят по низкой траектории. В полёте ракеты обмениваются информацией о целях. Если ракета-«наводчик» перехвачена, тогда одна из других ракет автоматически принимает на себя её функции. Ракетная система устойчива по отношению к радиопомехам противника. По опыту боевой и оперативной подготовки ВМФ , сбить такую ракету практически невозможно. Даже если поразить «Гранит» противоракетой, ракета из-за своей огромной массы и скорости может сохранить начальную скорость полёта и в результате долететь до цели .

ЗРК «С-300Ф»

Ближняя ПВО

ЗРК «Оса-М»

На трех первых крейсерах, ближняя противовоздушная оборона обеспечивалась двумя зенитно-ракетными комплексами Оса-М , с балочными пусковыми установками. Комплекс предназначен для поражения крылатых ракет и самолётов противника вблизи крейсера, самообороны корабля от воздушной атаки.

По основным компонентам, комплекс полностью стандартизирован с армейским ЗРК «Оса» . Он использует твердотопливные ракеты 9М33, с радиокомандным наведением, запускаемые с двухбалочной пусковой установки. Комплекс обеспечивает поражение целей в радиусе до 15 километров; диапазон высот варьирует от 25 (60 в старых моделях) и до 5000 метров.

Недостатками комплекса является низкая скорострельность (до 2 выстрелов в минуту), вызванная применением балочной пусковой установки, неспособность действовать по летящим на высоте 5-10 метров дозвуковым противокорабельным ракетам, большое время реакции, малая огневая производительность. На крейсере проекта 1144.2 «Пётр Великий» комплекс «Оса-М» был заменён более совершенным ЗРК «Кинжал».

ЗРК «Кинжал»

На ракетном крейсере «Пётр Великий» ближняя противовоздушная оборона при проектировании была усилена путём замены устаревших ЗРК «Оса-М» на современный ЗРК «Кинжал » («Клинок», кодовое обозначение НАТО - «SA-N-9») - зенитно-ракетный комплекс, главная задача которого поражать прорвавшиеся сквозь первую линию защиты корабля цели на расстоянии от 1,5-12 км. Ракеты этого ЗРК - 9М 330 - одноступенчатые, твердотопливные , телеуправляемые , унифицированные с ракетой сухопутных войск «Тор-М1 » (кодовое наименование НАТО «SA-15»).

Старт ракеты - вертикальный, под действием катапульты , то есть с неработающим двигателем. Перезарядка - автоматическая, с интервалом пуска 3 секунды. На борту крейсера имеется 8 восьмизарядных пусковых установок, для общего боекомплекта в 64 ракеты.

Дальность обнаружения высоколетящей цели в автоматическом режиме - 45 км, число одновременно обстреливаемых целей - 4, время реакции - 8 секунд.

Длина ракеты - 2280 мм, масса - 165 кг. Скорость полёта - 910 м/сек. Ракета имеет осколочно-фугасную боевую часть массой 15 кг, импульсный радиовзрыватель.

Радиус действия комплекса - 1,5-12 км, высота полёта цели - 10-6000 м, скорость цели - до 700 м/с. Это позволяет комплексу эффективно поражать как низколетящие дозвуковые ракеты, так и сверхзвуковые.

Автоматическая малокалиберная артиллерия

АУ АК-630 ЗРАК «Кортик»

На крейсере «Пётр Великий» было установлено более современное вооружение в виде зенитно-ракетно-артиллерийского комплекса (ЗРАК) «Кортик » («Каштан», кодовое обозначение НАТО - «CADS-N-1») ЗРАК «Кортик» в радиолокационном и телевизионно-оптическом режимах обеспечивают полную автоматизацию боевого управления от обнаружения до уничтожения. Установка имеет по два 30-мм шестиствольных автомата АО-18 с суммарной скорострельностью 10 тысяч выстрелов в минуту и два блока по 4 двухступенчатые ракеты 9М311 (SA-N-11) с осколочно-стержневой боевой частью и неконтактным взрывателем.

В подбашенном отделении находятся 32 ракеты. Ракета, находящаяся в транспортно-пусковом контейнере, способна поражать противокорабельные ракеты, управляемые бомбы, малоразмерные самолёты, вертолёты. Ракеты унифицированы с ракетой комплекса 2С6 «Тунгуска» . Система управления ЗРАК «Каштан» состоит из радиолокационной и телевизионной систем, связанных между собой с использованием элементов искусственного интеллекта. Весь процесс - от поиска целей и до их уничтожения - полностью автоматизирован.

Дальность действия ракетного вооружения - 1,5-8 км, дострел артиллерийским - 1500-50 м. Высота поражаемых целей - 5-4000 м. Две установки ЗРАК «Кортик» расположены в носовой части корабля по обе стороны от ПКР «Гранит», а четыре другие - в кормовой надстройке. Всего на кораблях проекта по 6 таких ЗРАК.

«АК-130»

АК-130 - универсальный артиллерийский комплекс. Скорострельность от 20 до 86 выстрелов в минуту. Его спаренная 130-мм артустановка (АУ) позволяет также обстреливать морские и береговые цели, поддерживать огнём десанты. Боекомплект имеет унитарные выстрелы нескольких типов, например, осколочно-фугасные с ударным, дистанционным и радиовзрывателями. Длина стволов - 70 калибров. Дальность полёта снаряда - 25 км, начальная скорость снаряда - 850 м/сек. Масса осколочно-фугасного снаряда - 27 кг. Углы вертикального наведения: −10…+85°, угол горизонтального наведения: +180°. Дальность сопровождения цели - 40 км. К стрельбе готов весь имеющийся боезапас. Система управления стрельбой МР-184 (разработка КБ «Аметист») позволяет производить одновременное сопровождение и обстрел двух целей.

РПК-6М «Водопад»

РПК-6М «Водопад » - противолодочный ракетно-торпедный комплекс. Его ракеты-торпеды способны поражать подводные лодки противника на дальностях до 60 км. В качестве боевой головки используется малогабаритная торпеда УМГТ-1 (скорость движения - 41 узел, дальность хода - 8 км, глубина - до 500 м). Ракета ныряет в воду, взлетает в воздух и доставляет торпеду в район цели, а после чего боевая головка УМГТ-1, снова оказывается в воде.

РКПТЗ-1 «Удав-1М»

РКПТЗ-1 «Удав-1М» - противоторпедный ракетный комплекс. 10 труб направляющих, автоматическая конвейерная перезарядка, время реакции - 15 сек, дальность максимальная - 3000 м, минимальная - 100 м, вес ракеты - 233 кг.

РБУ-1000 «Смерч-3»

«Смерч-3» - дальность - 1000 м, масса снаряда - 55 кг. Установлены в кормовой части на верхней палубе по обоим бортам.

Дополнительное вооружение

Общекорабельные средства противодействия включают в себя две спаренные 150-мм ПУ ПК-16 (комплекса выстреливаемых помех), противоэлектронных ловушек, ложные цели, а также буксируемую ложную торпедную цель с мощным шумогенератором. Крейсер имеет также три навигационные станции, четыре радиоэлектронные системы управления стрельбой бортового оружия, средства управления полётами вертолётов и систему опознавания «свой-чужой».

На каждом крейсере проекта 1144 базируются два тяжелых многоцелевых вертолёта Ка-27 в модификации РЛД и ПЛ. Вертолёты используются в противолодочном варианте и в качестве ретранслятора-корректировщика полёта ПКР «Гранит». Экипаж вертолёта - 3 человека (лётчик, штурман и оператор гидроакустической станции). Максимальная взлётная масса - 11 т, продолжительность полёта - 4,5 часа, потолок - 4300 м, максимальная скорость - 270 км/ч, дальность полёта - 800 км. Вертолёты могут иметь противолодочные ракеты АПР-2Е (диаметр - 350 мм, длина - 370 см) с твердотопливным ракетным двигателем, обеспечивающим под водой скорость 115 км/ч. Масса ракеты - 575 кг, б/ч - 100 кг. Под водой ракета движется по 2 мин, обследуя пространство радиусом 1500 м и определяя пеленг на цель с точностью 2°. На вооружении вертолётов - и управляемые глубинные бомбы массой 94 кг и скоростью движения 55 км/ч с активной гидроакустической системой наведения. Бортовой радиоэлектронный комплекс вертолёта Ка-27 обеспечивает полёт над морем в любую погоду, поиск и слежение за подлодками на удалении до 200 км от корабля, автоматический вывод вертолёта в точку сброса средств поражения, возврат и заход на посадку в автоматическом режиме.

Гидроакустическая система

Включает в себя гидролокатор с корпусной антенной (в бульбовом обтекателе) для поиска и обнаружения подводных лодок на низких и средних частотах и буксируемую автоматизированную гидроакустическую систему с антенной переменной глубины погружения (150-200 м) - на средних частотах.

Представители проекта

Название	Введён в состав ВМФ	Флот	Состояние	Примечания
«Киров » с 1992 по 2002 год «Адмирал Ушаков»	30.12.1980	Северный флот ВМФ России	С 1990 года в резерве. В отстое с 1991 года.	На 2016 год запланирована разработка проекта утилизации крейсера .
«Адмирал Лазарев » до 1992 года «Фрунзе»	31.10.1984	Тихоокеанский флот ВМФ России	В отстое с 1999 года	В 2014 году прошёл доковый ремонт. Ядерное топливо было выгружено, поэтому перспективы дальнейшего ремонта и модернизации неясны .
«Адмирал Нахимов » до 1992 года «Калинин»	30.12.1988	Северный флот ВМФ России	В ремонте и модернизации с 1999 года. Фактически модернизация началась в 2013 году .	Главным приобретением станут новейшие универсальные вертикальные пусковые установки ЗС-14. В эти же пусковые контейнеры можно будет устанавливать ракеты 3М55 «Оникс », 3К14 «Калибр » и 3К22 гиперзвуковые ПКР «Циркон-С» (ракета 3М-22), которые станут основным оружием . Помимо этого будет усилена и противовоздушная оборона: С-400 и новые системы ПВО ближнего боя. В общей сложности, с учётом зенитных ракет, крейсер будет нести более 300 ракет разных типов . Ремонт и глубокую модернизацию тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" планируется завершить до 2020 года.
«Пётр Великий » до 1992 года «Куйбышев», «Юрий Андропов»	09.04.1998	Северный флот ВМФ России	В строю
«Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» ранее «Дзержинский»	Корабль зачислен в списки ВМФ, но не закладывался и 4 октября 1990 года снят со строительства. Имя предполагалось передать будущему крейсеру проекта 1164 , но из-за отказа от его строительства, имя было передано тяжёлому авианесущему крейсеру «Тбилиси ».

Современный статус

По словам заместителя Министра обороны РФ Владимира Поповкина, Министерство обороны РФ разработало программу по восстановлению тяжёлых атомных ракетных крейсеров . На сентябрь 2009 года в боевом составе ВМФ РФ находился один атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» , обсуждалась возможность восстановления и модернизации атомного крейсера «Адмирал Нахимов» , а также «Адмирал Лазарев» . «У нас осталось несколько таких кораблей от советского флота. Мы разработали программу по их восстановлению», - сказал Поповкин. По его словам, Министерство обороны РФ считает целесообразным нахождение в составе ВМФ до трёх таких кораблей при том, что один из них будет на Тихоокеанском флоте и два - на Северном. Необходимость использования тяжёлых атомных ракетных крейсеров продиктована задачами дальних походов и учений, пояснил заместитель министра.

По сообщению высокопоставленного представителя Главного штаба ВМФ: «Все находящиеся в резерве атомные ракетные крейсеры проекта 1144 будут возвращены до 2020 года в боевой состав военно-морского флота РФ» . Работы будут вестись ближайшие пять лет. Затем «Адмирал Нахимов» пойдёт на Северный флот.

В ходе ведущегося ремонта тяжелого атомного ракетного крейсера «Адмирал Нахимов» вместо ранее установленных ПКР П-700 «Гранит» установлены ПКР П-800 «Оникс» . Спуск на воду запланирован на 2018 год

В последние годы отечественный ВПК вздохнул чуть свободнее: появились государственные заказы, а государство наконец-то «дозрело» до мысли, что давать задачи по производству кораблей и двигателей к ним за рубежом - не слишком хорошая затея. Увы, но пока что переоснащение флота идет очень медленными темпами. Пока что на плаву приходится держаться «старичкам», которые были заложены и построены в СССР. К таковым относится и проект 1144.

Основные сведения

Это тяжелые крейсеры с установкой, закладка и спуск на воду которых осуществлялись на Балтийском заводе с 1973 по 1998 год. Их уникальность как раз-таки в ядерном «сердце», так как в составе советского и российского флота таких надводных кораблей больше нет и не было. НАТО эти суда также оценило: размер и вооружение их внушали уважение любому потенциальному противнику. Конструктор, отвечавший за проект 1144, - Борис Израилевич Купенский. На должности его заместителя стоял Юхин Владимир Евгеньевич.

Как бы стандартно это ни звучало, но у этих кораблей и в самом деле нет аналогов в мировом судостроении. Они полностью универсальны, позволяют выполнять задачи по уничтожению надводных и подводных кораблей противника. На данных судах было установлено ракетное вооружение такого класса, что можно было с высокой степенью вероятности гарантировать полное уничтожение практически любой группировки вероятного противника.

Известен проект 1144 еще и тем, что эти корабли были наиболее крупными в мире, не считая авианосцев. Ближайший американский аналог, крейсер «Вирджиния», меньше в 2,5 раза по водоизмещению. Суда эти многофункциональны: они могут выполнять долговременные боевые задачи практически во всех частях Мирового океана, осуществлять поддержку и прикрытие как надводных кораблей, так и береговых укреплений. Вообще на вооружении они имели практически все новейшие средства, к тому времени созданные в СССР. Основной ударной силой была ракетная система «Гранит».

Краткая история серии

В конце марта 1973 года был заложен первый атомный крейсер проекта 1144 «Киров», который в 1992 году стал «Адмиралом Ушаковым». В конце декабря 1977 года его уже спустили на воду, а ровно через три года корабль, прошедший все ходовые и боевые испытания, был торжественно передан ВМФ СССР. В конце 1984 года в строй вступил ТАРК «Фрунзе». В том же 1992 году он был переименован в «Адмирала Лазарева». Наконец, в 1988 году, строго по плану, флот получил ТАРК «Калинин», известный с 1992 года как «Адмирал Нахимов». В 1986 году проект 1144 подошел к своему логическому завершению: на верфях заложили последний проектный корабль «Пётр Великий».

Изначально имя этого крейсера проекта 1144 «Орлан» было «Куйбышев» или «Юрий Андропов», но этим планам осуществиться не дал. В разгар строительства перестала существовать страна, в которой начинали строить этот корабль, а потому постройку смогли закончить только в 1996 году. Таким образом, флот получил последнее судно этой серии только через десять лет после его закладки на стапелях.

Как создавались крейсеры этого проекта?

В 1961 году советские военные узнали о неприятном факте: в США спустили на воду ракетный ядерный крейсер «Лонг Бич». Это дало толчок отечественным исследованиям в области использования в качестве силовой установки кораблей. В принципе, это было ожидаемым решением: СССР находился на пике своего развития, а потому крайне нуждался в больших боевых кораблях, которые могли бы подолгу действовать в отрыве от своих основных сил.

Атомная силовая установка весьма способствовала успешному выполнению такого рода задач. В 1964 году в стране уже велись активные научные изыскания в этой области. Первоначально промышленность и ученые получили задание на проектирование корабля, водоизмещение которого бы составляло до восьми тысяч тонн.

Боевая пара

Проектирование велось с той точки зрения, у каждого будущего крейсера проекта 1144 должна быть возможность противостояния всем видам вооружения, имеющегося у флота вероятного противника. Кроме того, советские военные прекрасно себе представляли угрозу, исходящую от вражеской авиации, а потому запросили создание максимально эффективной корабельной ПРО. Изначально конструкторы предположили, что у одного крейсера проекта 1144 попросту не будет возможности нести на себе такое количество вооружения. А потому изначально они хотели создать сразу два 1165 и тип 1144. Они должны были прикрывать друг друга, действуя как одно целое.

На первом судне должны были быть противокорабельные, на втором - противолодочные ракеты. Зенитные средства они должны были получить в равных пропорциях, что обеспечивало создание мощной воздушной обороны. Впрочем, дальнейшие успехи советской науки и техники предопределили возможность уменьшения многих корабельных систем, и от излишне энергоемкого проекта двух кораблей было решено отказаться. Все работы по типу 1165 были прекращены, часть наработок передана на атомные крейсеры проекта 1144 «Орлан».

Увеличение вооружения и водоизмещения

В ходе работ судно получало все большее количество вооружения, что вызывало быстрый рост его водоизмещения. Как результат - уже никто не вспоминал об изначально противолодочном предназначении корабля, так как инженеры получили полную свободу на создание огромного универсального крейсера с водоизмещением до 20 тысяч тонн. Было решено внедрить в его «начинку» все наиболее современные технологии, которые на тот момент смог создать Советский союз. Именно тогда был определен новый вид кораблей - тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАКР). Новые ракетные крейсера проекта 1144 «Орлан» обещали стать наиболее перспективным и мощным козырем для всего советского надводного флота.

Окончательно требования к новой машине были оформлены в 1972 году. Разработка проекта ударными темпами велась в Ленинграде. Как и во всех подобных случаях, ученые и инженеры работали под руководством не только своего непосредственного начальства, но и куратора от флота. На сей раз им был капитан 2 ранга А. А. Савин. Такой подход позволял ВМФ получать именно те корабли, которые им были необходимы, внося соответствующие корректировки по ходу работы.

Усовершенствования и доработки

Следует помнить, что второй, третий и четвертый атомные ракетные крейсеры проекта 1144 должны были строиться согласно новому, улучшенному проекту 11442. Предполагалось заменить уже успевшие устареть системы новыми видами вооружения: башенные шестиствольные 30-мм пушки заменил совершенный «Кортик». Вместо ЗРК «Оса» был установлен «Кинжал», увеличили калибр универсальной артиллерийской установки до 130 мм, противолодочный комплекс «Метель» заменил улучшенный «Водопад», были также установлены новые системы бомбометания (глубинные бомбы) и т. д.

Изначально предполагалось, что все тяжелые ракетные крейсера проекта 1144 после «Кирова» будут строиться именно по этому проекту, однако подводила промышленность: далеко не все из этих образчиков вооружения попросту успели привести к требуемому виду, а потому ставили то, что успели достроить. Так что в реальности (почти без оговорок) к проекту 11442 относится только «Петр Великий», а второй и третий корабли занимают промежуточное, переходное положение. Вот так появился проект «Орлан» (1144), модернизация кораблей которого идет и по сей день.

Основные конструктивные характеристики

Корпус каждого «Орлана» отличается заметно удлиненным полубаком. В корпусе - 16 главных отсеков, которые отделены друг от друга водонепроницаемыми перегородками. По всей длине корпуса идут пять полноценных палуб. В носовой части установлен гидроакустический комплекс «Полином». На корме есть ангар (под палубой), который допускает размещение сразу трех противолодочных вертолетов Ка-27. Здесь же расположены подъемники для вертолетов, а также емкости для хранения вертолетного топлива.

На корме есть отсек, из которого спускается буксируемая антенная комплекса «Полином». Практически все силовые конструкции корпуса выполнены из магниево-алюминиевых сплавов. Схема размещения вооружений классическая - большая часть боевых комплексов расположена на корме и носу.

Защитные характеристики корабля

Каждый ракетный крейсер проекта 1144 несет на себе мощное противоторпедное бронирование, на всем протяжении корпуса предусмотрено двойное дно. Жизненно важные части корабля локально защищены броней. Поясная броня в классическом ее виде отсутствует (как и на большинстве современных кораблей). Основная защита располагается в глубине корпуса. Отличие от прочих крейсеров того времени в том, что ТАКР имеет утолщенную обшивку от кормы до носа высотой 3,5 метра. Метр - под ватерлинией, 2,5 метра - защита машин и экипажа.

И это также показывает уникальность кораблей данного класса, так как тяжелые атомные крейсера проекта 1144 являются первыми после Второй мировой войны судами, в которых предусмотрена подобная технология бронирования. Машинные отделения, реакторные и ракетные отделения защищены броней толщиной 100 мм. Боевые посты и командный пункт корабля защищены аналогично. Есть броня и вокруг вертолетного ангара, аналогично защищен склад боеприпасов. Румпельные отделения прикрыты локально.

Силовая установка

В конструкции использован реактор КН-3 (с активной зоной ВМ-16). Данная установка - прямой потомок ледокольных реакторов ОК-900, но при этом сильно от них отличается. Основным дифференцирующим фактором является уран с высокой степенью обогащения. На одной заправке крейсер может работать не менее десяти лет. Реакторы двухконтурные, в каждом контуре в качестве теплоносителя используется вода (точнее, бидистиллят). Это специальная вода очень высокой степени очистки, циркулирующая сквозь активную зону под давлением в 200 атмосфер. Это обеспечивает едва ли не мгновенное закипание второго контура и высокий КПД всей установки.

Силовая установка использует схему с двумя валами, причем на каждом из них «трудится» по 70000 л. с. Полностью установка размещается в трех кормовых отсеках. Общее число атомных реакторов - два, их суммарная мощность составляет 342 МВт. Для сравнения, Пермская ГРЭС выдает 2400 Мвт, так что корабль потребляет энергию, которой хватит на город, в котором проживает 100-150 тысяч человек. В турбинных отделениях имеется (помимо основных) по два резервных котла.

Нужно помнить, что проект 1144 «Орлан» имеет резервную силовую установку (не атомную), которая позволяет кораблю развивать скорость в 17 узлов. Запасы дизельного топлива таковы, что крейсер может пройти до 1300 При использовании атомных реакторов судно может развивать скорость до 31 узла, причем запас хода становится неограниченным. Продуманные обводы корпуса обеспечивают этим кораблям прекрасные мореходные качества, позволяющие в кратчайшие сроки покрывать огромные расстояния.

Сведения об экипаже

Всего в состав экипажа входит 759 человек, в том числе 120 офицеров. Всего имеется 1600 жилых помещений. Для размещения офицеров и мичманов предусмотрено 140 одноместных кают, имеется 30 кубриков для матросов, старшины размещаются в каютах вместимостью по 8-30 человек. Бытовые потребности обеспечивают 15 душевых и две бани, есть бассейн размером 6х2,5 метра и сауна.

За медицинские нужды отвечает двухуровневый блок, включающий амбулаторное помещение и полностью оснащенную операционную, изоляторы, кабинет дантиста, а также аптеку. Физическую форму экипаж может поддерживать в спортзале, полностью оснащенном всеми возможными тренажерами. Имеется три кают-компании, отдельный салон для отдыха, а также настоящий кинотеатр.

Основное вооружение крейсеров 1144

Как мы уже говорили, роль основного вооружения играет ПКР П-700 «Гранит». Это ракеты третьего поколения, сверхзвуковые, отличительным признаком которых является подлет к цели на сверхмалой высоте. Масса их - до семи тонн, причем при подлете они развивают скорость до 2,5 Махов (в 2,5 раза быстрее скорости звука), могут нести на себе заряд стандартной взрывчатки до 750 килограмм. Второй вариант - ядерный заряд мощностью в 500 Кт на расстояние до 625 километров. Длина ракеты - десять метров, диаметр - 85 см. В одном комплексе имеется 20 таких снарядов, установленных под углом в 60 градусов к поверхности палубы. Производством пусковых установок занимались в Ленинграде.

Следует заметить, что «Граниты» первоначально предназначались для запуска с подводных лодок, а потому перед боевым стартом их полость заполняется забортной водой. Сбить такие ракеты крайне сложно. Конструкторы добились того, что даже при поражении «Гранита» ракетой-перехватчиком, она сохраняет кинетический импульс такой силы, что вполне может достать цель.

Защита от воздушного нападения

Основа противоракетной обороны на этих кораблях - С-300Ф (Форт), крутящиеся барабаны которого размещались под палубой судна. Общее число противовоздушных ракет - 96 штук. На «Петра Великого» был установлен обновленный С-300ФМ «Форт-М», который существует в единственном экземпляре. Одновременно такой комплекс может нейтрализовать до шести целей, попутно сопровождая еще 12. На каждую из «побочных» целей наводится ракета, причем этому не мешают возможные помехи в эфире, которые может ставить потенциальный противник.

Тяжелые крейсеры проекта 1144 «Орлан» в настоящее время несут по 94 таких ракеты. Уменьшение их количества обусловлено увеличением массогабаритных характеристик. Изначально сей уникальный комплекс создавался на базе сугубо сухопутного армейского ПВО С-З00ПМУ2 «Фаворит». Его преимущества перед стандартным «Фортом» состоят в том, что он может поражать цели на расстоянии до 150 километров, причем минимальная высота перехвата - всего 10 метров, что чрезвычайно важно в условиях ПКР, которые «обожают» подлетать к цели на предельно малой высоте. Увеличения покрываемой удалось достичь за счет резкого улучшения характеристик используемо в составе комплекса электроники.

Второй эшелон ПРО

ЗРК «Кинжал» - вторая «изюминка» ТАКР. Теоретически, его должны были устанавливать на все корабли улучшенного проекта 11442, но фактически это вооружение получил все тот же «Петр». Назначение - обнаружение и уничтожение целей, которым удалось прорваться сквозь первую линию эшелонированной ПРО. Основной ударной силой в этом случае являются твердотопливные ракеты 9М330, которые абсолютно унифицированы со знаменитым сухопутным комплексом «Тор-М1».

Особенность этих снарядов в том, что их выбрасывает из пусковой шахты специальная катапульта, и только потом стартует маршевый двигатель. Такой подход позволил значительно снизить массогабаритные их характеристики при полном сохранении дальности поражения целей.

Перезаряжается комплекс автоматически, залпы идут через каждые три секунды. В автоматическом режиме цели могут засекаться за 45 километров, время реакции - до восьми секунд. Число одновременно обстреливаемых и сопровождаемых целей - до четырех. Данная установка работает полностью автоматически, не нуждаясь в сопровождении личного состава. По данным производителя, на борту одного корабля должно иметься по 128 ракет к «Кинжалам».

Третий эшелон ПРО

Комплекс ближней обороны - «Кортик». Он заменил сильно устаревшие шестиствольные установки. Как и в предыдущем случае, данная система может обнаруживать и сопровождать цель в полностью автоматическом режиме. Поражение цели обеспечивают модернизированные шестиствольные установки (две штуки), суммарная скорострельность которых составляет 10 тысяч выстрелов в минуту. «Страхуют» их два блока по четыре ракеты 9М311 в каждом. Они отличаются осколочно-стержневой боевой начинкой и бесконтактным взрывателем. Это позволяет ракетам поражать цель, просто находясь от нее поблизости, что резко повышает вероятность вывод вражеского снаряда из строя.

В подбашенном пространстве каждой установки может находиться по 32 таких ракеты в контейнерах. Они унифицированы с сухопутным комплексом 2С6 «Тунгуска». Могут выполнять задачи по уничтожению управляемых бомб, самолетов, вертолетов и дронов противника. Ракетами «Кортик» может достать цель на расстоянии от полутора до восьми километров, огонь из шестиствольных установок ведется на дистанции от 50 до 150 метров от борта корабля.

Могут быть поражены цели, летящие на высоте от пяти до четырех тысяч метров. Полный боезапас «Кортиков» составляет 192 ракеты и 36 000 снарядов. В настоящий момент проект 1144, модернизация которого до сих пор не закончена, получает усовершенствованные версии этих установок.

Увы, но сегодня нет никаких сведений, будет ли производиться полная модернизация кораблей этого класса, предполагающая замену электроники на современные аналоги. Остается надеяться, что это будет сделано. Новых крейсеров этого проекта уже явно не ожидается, так что за оставшимися следует присматривать особенно внимательно.

Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР). В 1964 г. в СССР начаты исследования возможности строительства крупного военного надводного противолодочного корабля с атомной силовой установкой. Основная задача - уничтожение ПЛАРБ вероятного противника в районах их боевого дежурства. В результате исследований ЦКБ промышленности было выработано техзадание на разработку проекта большого противолодочного корабля с АЭУ водоизмещением 8000 тонн. Разработка проекта "Орлан" была поручена Ленинградскому Северному проектно-конструкторскому бюро. Главный конструктор и руководитель - Б.И.Купенский (до мая 1982 г.), с мая 1982 г. - В.А.Перевалов. Главный наблюдающий за проектированием и строительством корабля от ВМФ СССР - капитан 1 ранга А.А.Савин. Проект корабля с самого начала непосредственно курировал Главком ВМФ СССР С.Г.Горшков.

В процессе проектирования корабль было предложено оснастить эшелонированными средствами ПВО, а позже и ударным противокорабельным ракетным комплексом, ориентированным на применение против авианосной группы вероятного противника. В связи с ростом водоизмещения и универсализацией возможного назначения корабля было принято решение классифицировать его как "тяжелый автомный ракетный крейсер". Техническое проектирование корабля завершено в 1972 г. Закладка головного корабля состоялась на Балтийском ССЗ в Ленинграде 26.03.1974 г. По данным космической разведки в США крейсер получил наименование Balcom-I (Baltic Combatant). На головном корабле - крейсере "Киров" - установлены 100-мм артиллерийские установки из-за неготовности 130-мм установки.

Строительные работы на тяжелом атомном ракетном крейсере "Адмирал Нахимов" - переоборудование по пр.11442М, ПО "Севмаш", г.Северодвинск, вероятно январь-февраль 2016 г. (коллаж кадров из кинофильма http://www.sevmash.ru).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" пр.11442, Северный флот, 26.10. 2010 г. (фото - Виталий Аньков, http://ria.ru).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Киров" / "Адмирал Ушаков" пр.1144 с стенки СРЗ "Звездочка", Северодвинск, вероятно, 2013 г. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Фрунзе" / "Адмирал Лазарев" пр.11442, бухта Абрек, Дальний Восток, июль 2013 г. (http://alexeyvvo.livejournal.com/35677.html).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Калинин" / "Адмирал Нахимов" пр.11442, Северодвинск, вероятно, 2009 г. (фото - Воркунков Максим, http://www.sevmash.ru).

Конструкция : На начальной стадии проектирования принято решение ввести на корабле надводную конструктивную защиту - бронированный пояс охватывал погреба ракетного боезапаса и реакторный отсек.

Бронирование корпуса:

пр.1144	пр.11442
- отсек ПУ ПКР - стенки выше ватерлинии - 100 мм, стенки ниже ВЛ - 70 мм, крыша 70 мм - погреб ПЛУР 85Р - стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм - вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса - бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм	- отсек ПУ ПКР - стенки выше ВЛ 100 мм, стенки ниже ВЛ 70 мм, крыша 70 мм - ГКП и БИП - боковые стенки 100 мм, траверзы 75 мм, крыша 75 мм - вертолетный ангар, керосинохранилище, погреба авиационного боезапаса - бортовые стенки 70 мм, крыша 50 мм

Двигательно-энергетическая установка : одинакова у пр.1144 и пр.11442. В самом начале проектирования стоял вопрос выбора типа паропроизводящей установки и количества реакторов. Было принято решение о проектировании для кораблей проекта специальной ППУ и об использовании двухреакторной схемы. По требованию Главкома ВМФ С.Г.горшкова в проект была включена резервная энергетическая установка на традиционном топливе.

2 х ППУ с водо-водяными атомными реакторами КН-3 мощностью по 300 МВт;
- 2 х резервные ППУ на традиционном топливе - автоматизированные паровые котлы паропроизводительностью по 115 т/час.
- 2 х ГТЗА-653 мощностью по 70000 л.с.

4 х электрических турбогенератора мощностью по 3000 кВт
- 4 х электрических газотурбинных генератора мощностью по 1500кВт

ТТХ крейсеров :

Вооружение :

	пр.1144 технический проект (ист. - Вместе с Флотом... )	пр.1144 (Киров)	пр.11442 (Фрунзе, Калинин, Петр Великий)	пр.11442М
ПКР		20 х ПУ СМ-255 комплекса с ПКР 3М45 "Гранит". Угол наклона пусковый установок к горизонту - 47 град. Расчет комплекса: - 6 офицеров - 4 мичмана - 14 матросов	20 х ПУ СМ-255 комплекса с ПКР 3М45 "Гранит"	не менее 8 х 8 ячеек установок 3С-14 универсального ракетного комплекса 3Р-14Н с КР "Калибр" и П-800 "Оникс" В начале 2016 г. сообщалось, что комплекс 3С-14 будет оснащен так же гиперзвуковыми ракетами "Циркон"
ЗРК зональной ПВО	12 х ПУ Б-203А ЗРК С-300Ф «Форт», боекомплект 96 ЗУР В-500Р / 5В55РМ с возможностью работы по надводным целям	12 х ПУ Б-203А ЗРК С-300Ф «Форт», боекомплект 96 ЗУР В-500Р / 5В55РМ. Комплекс обладает возможностью работы по небольшим надводным целям.	- зав.№801 - 12 х ПУ Б-203А ЗРК С-300Ф «Форт», боекомплект 96 ЗУР В-500Р / 5В55РМ Зав.№802 - 12 х ПУ Б-203А ЗРК С-300Ф «Форт», боекомплект 96 ЗУР 48Н6Е Зав.№803: - 6 х ПУ Б-203А ЗРК С-300Ф «Форт», боекомплект 48 ЗУР 48Н6Е; - 6 х ПУ Б-203А ЗРК С-300ФМ «Форт-М», боекомплект 48 ЗУР 48Н6Е2	2-4 х пусковые установки вертикального пуска по 14 ЗУР комплекса , боекомплект - от 28 ЗУР класса 9М96 или подобных. Система управления комплекса с РЛС "Полимент" с 4 ФАР способна выдавать целеуказание одновременно на 16 целей (по 4 на ФАР)
ЗРК самообороны 1	-	2 х 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-М», боекомплект 40 ЗУР 9М33, система управления - 4Р33	- зав.№801 - 2 х 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-М», боекомплект 40 ЗУР 9М33, система управления - 4Р33 Зав.№802 - 2 х 2 ПУ ЗИФ-122 ЗРК 4К33 «Оса-МА», СУ 4Р33А; Зав.№803 комплекс "Оса-М" отсутствует
ЗРК самообороны 2	16 х ПУ ЗС95 ЗРК «Кинжал», боекомплект 128 ЗУР 9М330, 2 х системы управления К-12-1 с РЛС 3Р95	Установка ЗРК не была выполнена в связи с неготовностью ЗРК при сдаче Флоту (ист. - Вместе с Флотом... ).	На этапе проектирование планировалась установка ЗРК - не была выполнена в связи с неготовностью ЗРК при сдаче Флоту зав.№801 и 802 (ист. - Вместе с Флотом... ). Зав.№801 - нет. По не подтвержденным данным позже установлены 8 х ПУ ЗС95 ЗРК «Кинжал», боекомплект 64 ЗУР 9М330), система управления К-12-1 с РЛС 3Р95 Зав.№802 - нет. По не подтвержденным данным позже установлены 16 х ПУ ЗС95 ЗРК «Кинжал», боекомплект 64 ЗУР 9М330), система управления К-12-1 с РЛС 3Р95 Зав.№803 - 16 х ПУ ЗС95 ЗРК «Кинжал», боекомплект 128 ЗУР 9М330, 2 х системы управления К-12-1 с РЛС 3Р95
Артиллерия	2 х 1 х 130-мм установки А-217 позже 2 х 2 х 130-мм установки А-218	2 х 1 х 100-мм установки АК-100, боекомплект по 1000 выстрелов АЗ-УЗС-58, система управления МР-184 «Лев-218» Из-за неготовности штатных установок АК-130 были установлены системы АК-100 (ист. - Вместе с Флотом... )	1 х 2 х 130-мм установка А-218 / АК-130, система управления МР-184 «Лев-218» К моменту строительства кораблей проекта установки АК-130 были готовы, но по проекту вместо двух установок решили ограничиться одной (ист. - Вместе с Флотом... )
ЗРАК / АК		4 группы по 2 х 30-мм установок АК-630М, боекомплект по 6000 выстрелов, 4 системы управления МР-123 «Вымпел»	- зав.№801 - 4 группы по 2 х 30-мм установок АК-630М, боекомплект по 6000 выстрелов, 4 системы управления МР-123 «Вымпел» Из-за неготовности штатных ЗРАК "Кортик" был установлен комплект вооружения аналогичный пр.1144 (ист. - Вместе с Флотом... ) Зав.№802 и 803 - 6 модулей ЗРАК 3М87 «Кортик», 2 х 8 ТПК ЗУР 9М311, 2 х 6 х 30-мм автоматы Скорость работы - 6 целей/мин (последовательно) Боекомплект модуля - 24 ЗУР и 4000 выстр.	Вероятно, ЗРАК " " или " " (скорее второе), 4 установки
Специальная артиллерия			2 х 45-мм салютные пушки 21КМ
Противолодочный ракетный комплекс		1 х 2 ракеты ПУ МС-82 универсального ракетного комплекса УРПК-3 «Метель», боекомплект 10 ПЛУР 85Р - размещены в двух подпалубных барабанных установках. Система управления - радиокомандная "Муссон" (ист. - Вместе с Флотом... ) Установка МС-82 спроектирована специально для пр.1144 (ист. - Вместе с Флотом... )	10 х 1 х УРТПУ (универсальные ракетно-торпедные ПУ, по 5 УТРПУ на борт) комплекса УРПК-6 «Водопад-НК», Боекомплект - 10 ПЛУР 83Р, 84Р или торпед СЭТ-65
Торпедные аппараты		2 х 5 х торпедных аппарата ПТА-53-1144, боекомплект - по 5 торпед СЭТ-65	нет	2 х 6 х ПУ СМ-588 комплекса (предположительно)
РБУ 1		1 х 12 установка "Смерч-2" комплекса РПК-8, боекомплект 102 РГБ-60 + 20 РГБ-отводителей "Магнетит", система управления "Пурга"	- зав.№801 - 1 х 12 установка "Смерч-2" комплекса РПК-8, боекомплект 102 РГБ-60, 20 РГБ-отводителей "Магнетит", система управления "Пурга" Зав.№802 и 803 - РКПТЗ-1 «Удав-1» с 1 х 10 установкой РБУ-1200
РБУ 2		2 х 6 установки РБУ-1000 «Смерч-3», боекомплект - 72 РГБ-10	- зав.№801 - 2 х 6 установки РБУ-1000 «Смерч-3», боекомплект - 72 РГБ-10
Постановка помех			Комплекс РЭБ ПК-2М (2 ПУ ЗИФ-121) - 400 выстрелов АЗ-ТСТ-41, АЗ-ПТСТ-41, АЗ-ТСП-47, АЗ-ТСТ-47, АЗ-ТСТВ-47, АЗ-ТСО-47 (с 1985), АЗ-ТСР-47 (с 1991) - СУ «Терция»
Прочее		2 х 7 х 55-мм гранатомета МРГ-1 с гранатами РГ-55М	2 х 7 х 55-мм гранатомета МРГ-1 с гранатами РГ-55М
Вертолет		- 2 вертолета Ка-27 или 3 вертолета Ка-25	посадочная площадка и ангар для вертолетов - 2 вертолета Ка-27 или 3 вертолета Ка-25	посадочная площадка и ангар для вертолетов - 2 вертолета типа Ка-27

Пуск ракеты 3М45 "Гранит" ракетным крейсером "Петр Великий" в ходе учебных стрельб 4 октября 2013 г. (кадры телеканала RT).

Оборудование :

	пр.1144	пр.11442	пр.11442М
БИУС (боевая информационно-управляющая система)	БИУС «Аллея-2» / «Аллея-2М»	БИУС «Лесоруб-44»
РЛС общего обнаружения	РЛК МР-800 «Флаг»в составе: - РЛС общего обнаружения МР-700 «Фрегат-М»	РЛК МР-800 «Флаг» в составе: - РЛС общего обнаружения МР-600 «Восход» - РЛС общего обнаружения МР-700 «Фрегат-М» (зав.№801) или МР-750 «Фрегат-МА» (зав.№802, 803) 2 РЛС низколетящих целей МР-350 «Подкат» (зав.№803)
Комплекс целеуказания ПКР	МКРЦ «Коралл-БН» / PUNCH BOWL (два антенных поста с антеннами под радиопрозрачными колпаками)	МКРЦ «Коралл-БН»
РЛС СУО	см. Вооружение (выше)	см. Вооружение (выше)
Навигационные РЛС и системы	2 НРЛС «Вайгач»	2 НРЛС МР-212/201 «Вайгач-У»
Комплексы РЭП / РЭБ	РЛС РЭБ МП-150 «Гурзуф-А» РЛС РЭБ МП-152 «Гурзуф-Б» РЛС РЭБ МР-262 «Ограда» РЛС РТР МРП-52 «Кольцо»	комплекс РЭБ «Кантата-М»
ГАК и ГАС	ГАК МГК-355 «Полином» - подкильная (в носовом бульбе) антенна - подкильная противоторпедная антенна - буксируемая антенна (в кормовой части корабля) Дальность обнаружения целей - 40-50 км (ист. - Вместе с Флотом... )	ГАК МГК-355 «Полином» с носовой основной антенной и буксируемой антенной в кормовой части корабля
Комплекс средств связи	комплекс космической связи Р-790 «Цунами-БМ» - LOW BALL (4 антенных поста) комплекс связи «Тайфун-2»	комплекс космической связи «Кристалл-БК» комплекс связи «Тайфун-2»
Навигационный вертолетный комплекс		"Привод-В", два антенных поста на фок-мачте
Вертолет	2 х Ка-27ПЛ (ист. - Вместе с Флотом... ) 1 х Ка-25РЦ (ист. - Вместе с Флотом... )	2 х Ка-27ПЛ (ист. - Вместе с Флотом... ) 1 х Ка-25РЦ (ист. - Вместе с Флотом... ) Размещаются в подпалубном ангаре с лифтом-вертолетоподъемником

Вертолетная площадка и вертолет Ка-27 тяжелого атомного ракетного крейсера "Петр Великий" пр.11442 в арктическом походе, 2013 г. (фото - Максим Гриценко, ).

Модификации :
- пр.1144 "Орлан" - тяжелый атомный ракетный крейсер, базовый вариант проекта. Построен первый корабль проекта - "Киров".

Пр.11442 "Орлан" - тяжелый атомный ракетный крейсер, усовершенствованный вариант проекта. Построено три корабля. Улучшены системы вооружений и БРЭО.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Калинин" / "Адмирал Нахимов" пр.11442, Северодвинск, вероятно, начало 2000-х годов (http://lemur59.ru).

- пр.11442М () - тяжелый атомный ракетный крейсер, модернизация крейсеров пр.11442 после 2012 г. Наименование проекта условное. Первым (и возможно единственным) кораблем, который пройдет модернизацию будет ракетный крейсер "Адмирал Нахимов". По проекту на корабле будут установлены новейшие системы вооружений уже прошедшие испытания (). Работы по выпуску проектной документации начаты "Северным ПКБ" в 2012 г. В июне 2013 г. заключен контракт между Министерством обороны России и ПО "Севмаш" и начаты работы на корабле. Сдача корабля Флоту ожидается в 2018 г. (плданы 2013-2014 г.г.).

Предполагаемые проекции тяжелого атомного ракетного крейсера пр.11442М "Адмирал Нахимов", 12.11.2016 г..

Статус : СССР / Россия

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" пр.11442 перед спуском на воду, 29.04.1989 г.

- 2013 г. 13 июня - ПО "Севмаш" сообщает , что предприятием заключен контракт на ремонт и модернизицию ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" по пр.11442М. Тактико-техническое задание на модернизацию корабля утверждено Министром обороны России. В ближайшее время планируется заключение контракта на разработку технического проекта модернизации крейсера, который будет выполнять «Северное ПКБ». На предприятии же пока начат подготовительный этап: монтаж систем технологического обеспечения, освидетельствование и дефектация оборудования паропроизводящей и паротурбинной установки, а также демонтаж узлов и агрегатов. 70% демонтированного оборудования подлежит замене. В 2014 г. планинруется провести докование корабля в гидроузле ПО "Севмаш". Сдача корабля Флоту планируется пока на 2018 г.

2013 г. 04 октября - в ходе учений силами Северного флота выполнены успешные пуски противокорабельных крылатых ракет по мишеням в центральной части Баренцева моря. В том числе в стрельбах принимал участие атомный ракетный крейсер "Петр Великий" пр.11442 - он выполнил пуск одной ракеты "Гранит" на дальность до 400 км ().

ТАРК "Петр Великий" и HMS Northumberland ВМФ Великобритании совместно маневрируют. 2013 г. (http://www.royalnavy.mod.uk).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий" пр.11442 в арктическом походе, 2013 г. (фото - Вадим Серга и Максим Гриценко, ).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" пр.11442 у стенки ПО "Севмаш" в самом начале работ по модернизации корабля, Северодвинск, ноябрь 2013 г. (http://forums.airbase.ru).

- 2014 г. 24 января - СМИ сообщают , что на ПО "Севмаш" начаты работы по модернизации по пр.11442М атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов". Технический проект разрабатывается "Северным ПКБ". Модернизация крейсера "Адмирал Нахимов" началась с демонтажа крупногабаритного оборудования и систем, которые подлежат замене и ремонту. Это позволит уменьшить вес конструкции, что облегчит перевод от причальной стенки в наливной бассейн предприятия. В одном из цехов "Севмаша" изготавливаются понтоны для перевода "Адмирала Нахимова" через порог плавучего гидротехнического затвора в наливном бассейне, отметили в пресс-службе предприятия. "Эта операция — основная задача на 2014 год. Перед ней необходимо подготовить корабль, в том числе перевести крейсер со штатного питания на технологическое".

2014 г. 16 октября - руководитель Северного ПКБ заявил СМИ, что после ремонта по пр.1142М ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" прослужит еще 30-40 лет. "Это будет принципиально обновленный корабль, почти новый. У него хороший корпус. А все остальное, кроме корпуса и части энергетической силовой установки, будет новое" ().

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" пр.11442 у стенки ПО "Севмаш", Северодвинск, октябрь или весна 2014 г. (фото - Слава Степанов, http://gelio.livejournal.com/).

- 2014 г. 24 октября - ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" заведен в наливной бассейн ПО "Севмаш" для выполнения ремонтных работ.

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" пр.11442 в наливном бассейне ПО "Севмаш", Северодвинск, 24.10.2014 г. (фото - Олег Кулешов, http://www.sevmash.ru).

Тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов" пр.11442 в ремонта на ПО "Севмаш", Северодвинск, 02.06.2015 г. (фрагмент, ).

Строительные работы на тяжелом атомном ракетном крейсере "Адмирал Нахимов" - переоборудование по пр.11442М, ПО "Севмаш", г.Северодвинск, вероятно январь-февраль 2016 г. (кадр из кинофильма http://www.sevmash.ru).

Реестр крейсеров пр.1144 / 11442 :

	проект	заводской №	завод	заложен	спущен на воду	вступил в строй	примечание
"Киров" "Адмирал Ушаков"	пр.1144	800	ССЗ "Балтийский завод"	26.03.1974	27.12.1977	30.12.1980	Северный флот Переименован в "Адмирал Ушаков" 27.05.1992 г.
"Фрунзе" "Адмирал Лазарев"	пр.11442	801	ССЗ "Балтийский завод"	26.07.1978	26.05.1981	31.10.1984	ТОФ. Переименован в "Адмирал Лазарев" 27.05.1992 г.
"Калинин" "Адмирал Нахимов"	пр.11442	802	ССЗ "Балтийский завод"	17.05.1983	25.04.1986	30.12.1988 10.05.1989 ()	Северный флот Переименован в "Адмирал Нахимов" 27.05.1992 г. В ремонте с 1999 г. ТОФ в планах после модернизации, с 2018 г. ()
"Юрий Андропов" "Пётр Великий"	пр.11442	803	ССЗ "Балтийский завод"	25.10.1986	29.04.1989	19.04.1998	Северный флот Переименован в "Пётр Великий" 27.05.1992 г.
"Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов"	пр.11442	804	ССЗ "Балтийский завод"	-	-	-	официально не закладывался, не достроен
"Адмирал Нахимов"	пр.11442М	-	ПО "Севмаш"	работы начаты в январе 2014 г. (24.01.2014 г.)		План - 2018 г. (2013-2014 г.г.) План - до 2020 г. (13.01.2017 г.) План - 2020-2021 г.г. (16.03.2017 г.)	контракт подписан в июне 2013 г., работы на корабле начаты.

Бортовые номера:

Год	"Киров"	"Фрунзе"	"Калинин"	"Петр Великий"
1980 г.	181
1981 г.	076
1983 г.	065
1984 г.		190
1985 г.	052	050
1986 г.		028
1987 г.	059, 092	014
1988 г.		058	180
1989 г.			064
1990 г.		010	085
1991 г.	052
1993 г.	090
1994 г.			080
1995 г.				183
1996 г.		015
1998 г.				099

Крейсера пр.1144 / 11442 в ВМФ СССР и России:
http://en.wikipedia.org , 2012 г.

Год	боевых в ВМФ	"Киров" / "Адмирал Ушаков"	"Фрунзе" / "Адмирал Лазарев"	"Калинин" / "Адмирал Нахимов"	"Петр Великий"
1980		30.12 - передан Флоту, Северный флот
1984	2	первый боевой поход в Средиземное море 18.05 - во время пожара складов с боеприпасами в Североморске остался на рейде для того, чтобы в случае старта ракет с горящих складов в сторону города сбить их средствами ПВО	31.10 - принят Флотом
1985	2		21.08 - 22.11 - переход из Североморска во Владивосток, заходы в Луанду (Ангола), Аден (Юж.Йемен) и Вьетнам
1988	2			30.12 - принят Флотом
1989	3	апрель - во время перехода к месту аварии ПЛА "Комсомолец" пр.685 произошла авария главного редуктора ГТЗА
1990
1991	2	Выходы корабля в море прекращены
1992	2	переименован в "Адмирал Ушаков"	11.04 - переименован в "Адмирал Лазарев"	22.04 - переименован в "Адмирал Нахимов"
1997				июль - переход морем до места ремонта (последний зафиксированный)
1998
1999		поставлен для модернизации на ПО "Севмаш" (Северодвинск, )	июль - по состоянию на дату корабль небоеспособен и находится в отстое в ожидании утилизации, выведен из боевого состава Флота	14.08 - переведен на ПО "Севмаш" для проведения планового среднего ремонта
2000		начат средний ремонт с модернизацией на ПО "Севмаш" (Северодвинск, )	06.12 - пожар на корабле (база ВМФ в районе г.Фокино)
2001				объем фактического финансирования ремонта корабля на ПО "Севмаш" был установлен ниже фактических затрат на его содержание у стенки завода ()
2002		выведен из боевого состава Флота
2003
2004			выгрузка ядерных энергетических установок
2005			выгрузка ядерных энергетических установок корабль находится в отстое в зал.Стрелок, район пос.Шкотово
2006
2007
2008		в СМИ появилась информация о планах утилизации корабля		план ремонта скорректирован сентябрь - начало выгрузки ядерного топлива, завершгение ремонта планируется на 2012 г.
2009		решения о восстановлении корабля нет ()
2010			корабль находится в отстое в зал.Стрелок, бухта Абрек
2011		появилась информация в СМИ о принятии решения о восстановлении и модернизации корабля ()	появились сообщения СМИ о модернизации корабля ()
2012		осень - корабль возвращен в боевой состав Флота, ведется разработка проекта модернизации корабля ()		планируется ввод в строй по планам 2008 г. завершены подготовительные работы и проектирование нового облика корабля
2013				13.06 - заключен контракт между ПО "Севмаш" и Минобороны на ремонт и модернизацию крейсера (план сдачи - 2018 г.)
2014		09.06 - пресс-секретарь ЦС «Звёздочка» Евгений Гладышев сообщает, что ТАРКР «Адмирал Ушаков» начнут утилизировать не ранее 2016 года. В бюджет госкорпорации Росатом на 2015 год включена сумма, которую планируется потратить на разработку проектной документации на утилизацию ТАРКР «Адмирал Ушаков». Отработанное ядерное топливо из него не выгружалось, однако специалистами «Звёздочки» были проведены работы по герметизации опасной реакторной зоны ()	17.12 - 30-й СРЗ ТОФ завершил доковый ремонт и подготовку крейсера к стоянке ()	24.10 - крейсер заведен в наливной бассейн ПО "Севмаш"	17.11 - крейсер завершил плановые мероприятия по восстановлению технической готовности в базе и вышел в полигоны боевой подготовки в Баренцевом море ().
2015				30.01 - крейсер полностью подготовлен к огневым работам (сварка, газорезка), идет демонтаж внутренних конструкций корабля ().	07.09 - крейсер встал в ремонт в СРЗ-82 (Росляково). Быдет осуществлено восстановление технической готовности корпуса и винто-рулевой группы ()

Подробности Категория: navy Опубликовано: 07 ноября 2013 Просмотров: 5859

Тяжелый атомный ракетный крейсер (ТАРКР) «Петр Великий» проекта 1144 «Орлан». Флагман Северного флота ВМФ РФ. Спроектирован крейсер в Северном проектно-конструкторском бюро (ПКБ). Главная задача, для которой создавались атомные ракетные крейсера проекта «Орлан», это уничтожение авианосных групп противника. Это последний корабль, из четырех крейсер проекта 1144 «Орлан», оставшийся в строю.

История создания ТАРКР «Петр Великий»

В 1953-1956 годах руководством СССР было принято решение создать новый ракетно-ядерный флот. В 1964 году начались работы по проектированию отечественного боевого надводного корабля, с практически неограниченной дальность хода.

Первоначально планировалось создать 8000-тонный противолодочный корабль с ядерной энергетической установкой. Однако после появления в конце 60-х годов у США подводных лодок с межконтинентальными ракетами и атомными энергетическими установками было принято решение для борьбы с ними создать оперативные соединения противолодочных кораблей. Для обеспечения боевой устойчивости корабельных противолодочных групп потребовалось создание более крупного многоцелевого крейсера, чем тот, который проектировался. Так родился проект тяжелого атомного ракетного крейсера. Всего было построено четыре крейсера проекта 1144 «Орлан».

Крейсер «Петр Великий» был заложен в 1986 году на стапеле Балтийского завода в Ленинграде. Первоначало при закладке корабль получил «Куйбышев», потом переименован в «Юрий Андропов».

Спуск на воду нового крейсера состоялся 25 апреля 1989 года. В 1992 году указом президента Бориса Ельцина корабль переименован в «Пётр Великий». В 1998 году ТАРКР «Петр Великий» вошел в боевой состав ВМФ РФ. До своего переименование крейсер носил бортовой номер 183, сейчас бортовой номер корабля 099.

Тяжёлый атомный ракетный крейсер «Пётр Великий» является одним из самых современных и мощных кораблей российского флота и одним из мощнейших ударных кораблей в мире (самый большой из не авианесущих кораблей). Крейсер способен поражать крупные надводные цели и обеспечивать защиту морских соединений от атак с воздуха и подводных лодок.

Вооружение ТАРКР «Петр Великий»

Основу вооружения ТАРКР «Пётр Великий» составляют противокорабельные сверхзвуковые ракеты "Гранит" П-700 (3М-45) ("Shipwreck"). На крейсере размещены 20 пусковых установок СМ-23 с ракетами "Гранит", они установлены под верхней палубой, с углом возвышений 60 градусов.

Боевые системы крейсера включают: боевой информационный центр; систему радиосвязи; систему спутниковой связи; системы управления огнём ПКР, комплексов РБУ-1000 и "Удав-1"; радиолокационные станции: РЛС обзора, РЛС обнаружения низколетящих и надводных целей, РЛС управления огнём корабельных систем ПВО - две, РЛС управления огнём 30-мм артустановок - четыре, навигационная РЛС - две; а также активную, пассивную акустические системы и электронную измерительную систему.

В состав противовоздушного зенитно-ракетного и артиллерийское вооружение корабля входят: зенитно-ракетные комплексы «Риф» (ЗРК) С-300Ф с 48 ракетами 48Н6, С-300ФМ с 46 ракетами 48Н6Е2, дополнительно установлен носовой комплекс С-300ФМ. Также на корабле системы ПВО "Кинжал", ЗРК "Кортик" с артустановкой АК-630.

Крейсер оснащен 130-мм многоцелевыми спаренными артустановками «АК-130», имеющих дальность стрельбы до 25 км. Скорострельность - от 20 до 80 выстрелов в минуту. Готовый к стрельбе боезапас - 180 снарядов. Система управления стрельбой МР-184 позволяет производить одновременное сопровождение и обстрел двух целей.

Противолодочное вооружение крейсера укомплектовано системой "Водопад-НК" и противоторпедным комплексом "Удав-1", ракетно-бомбовыми установками РБУ-1000.

Крейсер вооружён двумя противолодочными ракетно-торпедными 533-мм комплексами РПК-6М «Водопад-НК», по 5 пусковых установок с каждого борта. Всего имеется 20 ракето-торпед, которые способны поражать подводные лодки противника на дальностях до 60 км. В качестве боевой головки используется малогабаритная торпеда УМГТ-1.

Противоторпедный комплекс "Удав-1" оснащен 40 противолодочными ракетами. РБУ-1000 составляют основу системы "Смерч-3", имеющей следующий состав: две шеститрубных дистанционно наводящихся противолодочных ракетных ПУ РБУ-1000 (боекомплект 102 ракеты), заряжающее устройство, глубинные бомбы РГБ-10, систему ПУСБ "Буря" с приставкой "Зуммер", управляющую огнем до четырех РБУ.

Для противолодочной защиты также предназначены три вертолета Ка-27ПЛ или Ка-25РТ. Вертолет Ка-27 оснащён противолодочным вооружением, включая поисковую РЛС, гидроакустические буи, акустическую систему и детекторы магнитных аномалий. Ка-27 также может вооружаться торпедами, бомбами, минами и ПКР.

Награды

28 июля 2012 года тяжёлый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» Указом Президента РФ награждён орденом Нахимова «за мужество, самоотверженность и высокий профессионализм, проявленные личным составом корабля при выполнении боевых заданий командования».

Основные тактико-технические характеристики ТАРК «Петр Великий»

Длина: 251,1 м.

Ширина: 28,5 м.

Высота от уровня основной плоскости: 59 м.

Осадка: 10,3 м.

Водоизмещение стандартное: 23 750 тонн.

Водоизмещение полное: 25 860 тонн.

Энергетическая установка: 2 ядерных реактора типа КН-3 (300 МВт), 2 вспомогательных котла, две турбины по 70 тыс. л. с. (всего 140 тыс. л. с.), 4 электростанции суммарной мощностью 18 тыс. кВт, 4 паротурбогенератора мощностью 3000 кВт, 4 газотурбогенератора по 1500 кВт, два гребных вала.

Скорость: 31 узел (более 57 км/час).

Автономность плавания - 60 суток по продовольствию и запасам, 3 года (на атомном реакторе - неограниченно) по топливу.